Menyelam Scuba Jauh Di Aqaba

PENYELAM JORDAN

Kita sudah banyak mendengar tentang daya tarik Yordania di kedalaman rekreasi konvensional, namun apa yang bisa ditawarkan oleh hamparan pantai Laut Merah di Yordania bagi para penyelam teknis? Penyelam dalam DAN BURTON pergi untuk memeriksanya, tetapi harus setuju bahwa Cedar Pride yang terkenal (foto) sulit dikalahkan

LAUT MERAH

LAUT MERAH TERUS BERLANJUT menjadi salah satu destinasi penyelaman paling spektakuler di dunia, kaya akan flora dan fauna bawah laut serta rumah bagi biota laut yang berlimpah. Namun kedekatannya dengan masalah di Timur Tengah membuat resor menjadi sepi, dan banyak hotel dan pusat menyelam mengalami kesulitan.

Dianggap sebagai salah satu tujuan paling stabil dan aman di Timur Tengah, Yordania adalah negara makmur di tepi timur Sungai Jordan, diapit oleh Israel dan Palestina di barat dan Arab Saudi di timur, dan dengan Suriah dan Irak berada di posisi terdepan. perbatasan utara dan timur laut.

Hanya di ujung barat dayanya saja yang menyentuh Laut Merah, yang membentang sepanjang 17 mil dari garis pantai di Teluk Aqaba.

Setelah menikmati banyak perjalanan menyelam di Laut Merah, terutama ke Sinai, Hurghada, dan situs Laut Merah Mesir bagian selatan, saya tertarik untuk melihat rekomendasi untuk mencicipi penyelaman di Aqaba di Yordania.

Pelabuhan kuno ini adalah kota terbesar dan terpadat di teluk ini, dan telah menjadi tujuan menyelam sejak tahun 1980an.

Meskipun garis pantainya relatif pendek, Yordania menawarkan lebih dari 25 lokasi penyelaman, namun saya sangat tertarik untuk menyelam di beberapa pusat penyelaman teknis di Aqaba dan menjelajahi beberapa lokasi lebih dalam yang jarang disebutkan dalam kiriman.

Perjalanan saya dimulai dari London dengan singgah semalam di hotel bandara di ibu kota Yordania, Amman. Keesokan paginya saya naik penerbangan awal ke Aqaba dan disambut oleh pemandu Mohammad dari DeepBlue Dive Centre.

Untuk menyesuaikan diri dengan lokasi dalam yang telah kami rencanakan akhir minggu ini, kami melakukan penyelaman pertama kami di bangkai kapal yang paling sering dikaitkan dengan Jordan, Cedar Pride.

Kapal kargo sepanjang 74m ini berlayar ke Aqaba pada tahun 1982, dan tak lama setelah kedatangannya, api pemberat yang besar merusak bagian dalam kapal dan tidak dapat diperbaiki lagi.

Kapal tersebut menghabiskan waktu tiga tahun di dermaga sebelum pemerintah memutuskan untuk menenggelamkannya, dan melakukan survei untuk menemukan lokasi yang cocok dengan kedalaman 30-40m.

Raja Yordania, seorang penyelam yang rajin, menaruh minat pada acara tersebut dan diputuskan untuk menjadikan kapal tersebut sebagai bagian dari terumbu karang. Puing-puing tersebut terbukti menjadi habitat ideal bagi kehidupan laut yang kaya yang hidup di kawasan Laut Merah yang tenang ini.

KAMI MELAKUKAN PERJALANAN SINGKAT ke dermaga lokal dan menaiki single 12 dengan nitrox 32. Lokasi ini terletak di Taman Laut Aqaba, hanya 30 menit dari pelabuhan. Ini mungkin merupakan penyelaman pantai, tetapi perahu ini menjadikan platform penyelaman lebih aman dan nyaman serta membantu penyelam menghindari perahu berlantai kaca yang sering berlayar di perairan.

Setibanya di sana, kami diikat ke pelampung yang berjarak hanya 200 m dari bibir pantai. Kami melompat masuk dan menuruni tali tambatan. Setelah hanya 5m, buritan mulai terlihat. Kesan pertama saya terhadap buritan itu adalah kemiripannya dengan Giannis D di Mesir. Saya langsung merasa bahwa ini akan menjadi penyelaman yang bagus.

Jarak pandangnya 15-20m, sehingga bagian buritan memberikan pemandangan sempurna untuk bidikan sudut lebar klasik. Teman menyelam saya, Natalia, membuat model yang ideal, dan berenang ke tempat yang tidak jauh dari lambung kapal, tempat saya mengambil beberapa gambar sebelum kami berjalan ke belakang menuju tiang utama.

Jumlah ikan yang hidup lebih sedikit dari yang saya perkirakan, namun di sekitar sarang burung gagak di tiang utama, seluruh strukturnya ditutupi rangkaian karang lunak yang bergoyang mengikuti arus yang lembut.

Ada banyak bangunan atas di lokasi tersebut, jadi tidak ada kekurangan kesempatan untuk menjelajah dan berenang menaiki dan menuruni gang dan tangga.

Natalia membawaku ke haluan, dan kami menghabiskan waktu berenang di antara beberapa derek dan tiang kapal yang besar.

Setelah 40 menit, kami berjalan ke sisi lambung kapal dan menyelidiki bagian dangkal dari bangkai kapal hanya dalam jarak 8-10m, tempat kami menghabiskan bagian terakhir penyelaman.

KEESOKAN HARINYA kami pindah ke Sindbad Dive Centre, hanya beberapa mil dari pantai. Fasilitas ini memberi kami satu set double 12 dengan trimix 18/45 (campuran bawah), botol deco 50/50 nitrox dan 80%.

Setelah memeriksa campuran dan perlengkapan kami, kami berjalan ke dermaga yang hanya berjarak 100m, di mana kami disambut hangat oleh awak kapal selam.

Rencana kami adalah menyelam di Al Shorouk, sebuah kapal kargo yang berada di kedalaman 38-58m di dasar Eel Canyon. Kapal kargo itu ditenggelamkan pada tahun 2008 oleh Aqaba Marine Park

pada kedalaman yang direncanakan 60m. Saat kapal mulai tenggelam, kapal tersebut terhanyut ke lepas pantai menuju perairan yang lebih dalam, dan akan tenggelam hingga kedalaman 100 m jika bukan karena upaya panik dari awak kapal untuk menariknya kembali ke laut dangkal yang cocok untuk penyelaman teknis.

Kami memuat barang dan melakukan perjalanan singkat ke lokasi penyelaman, hanya 10 menit dari dermaga. Kami menurunkan garis tembakan menembus kegelapan sampai para pemimpin mencapai pintu kapal pendarat di haluan pada ketinggian 38m.

Bangkai kapal itu terletak di sisi kanan kapal di terumbu miring yang tingginya mencapai 60 m lebih. Tim penyelam kami yang beranggotakan empat orang berpencar, dan saya berjalan menyusuri tepi ruang kargo bersama teman saya Khaled.

Tidak ada yang bisa dilihat selain lambung kapal yang datar dan ruang kosong di bawah kami yang dulunya dipenuhi mobil dan truk.

Di kejauhan jembatan itu perlahan muncul. Saya menuju ke sisi kanan ke 47m dan Khaled pindah ke sisi kiri reruntuhan. Dia mengambil posisi dan saya mengambil beberapa gambar saat dia menjelajahi jembatan yang sudah dilucuti.

Kami berjalan ke bawah jembatan dan berenang di sepanjang pagar pembatas, tempat sederetan karang lunak berwarna merah muda bercahaya menutupi pagar. Bangunan atas berada dalam kondisi baik, dengan sedikit bekas cat masih tersebar di lambung kapal.

Khaled memberi isyarat, jadi aku mengikutinya menuruni tangga pendek menuju dek belakang yang tandus. Saya dapat melihat beberapa obor penyelam lain berkelap-kelip di sekitar buritan, jadi kami berjalan ke sana dan menuju ke penyangga pada ketinggian 58m.

Kami telah mencatat waktu 18 menit, jadi sudah waktunya untuk kembali ke shotline. Khaled mengambil rute tinggi di sepanjang bagian atas lambung kapal, dan saya memutuskan untuk melewati jembatan.

Saat saya berenang di sepanjang lambung kapal, separuh tim penyelam lainnya membayangi saya di sepanjang dasar laut. Setelah beberapa menit, kami kembali ke haluan dan bergabung kembali dengan yang lain sebelum berbaris untuk melakukan deco singkat kami.

Bangkai kapal ini berada di lokasi yang bagus sehingga Anda dapat mengunjungi bangkai kapal lain di sekitarnya. Anda dapat berenang selama 20 menit dari sini menaiki terumbu menuju Tank, yang terletak hanya dalam jarak 8 m di dataran tinggi berpasir.

Ini dikenal sebagai Tank tetapi sebenarnya adalah M42 Duster, sebuah meriam antipesawat self-propelled. Kendaraan tentara ditenggelamkan sebagai terumbu buatan pada tahun 1999

oleh Jordanian Royal Ecological Diving Society dan menjadikan penyelaman kecil ini ideal bagi pemula, perenang snorkel, dan fotografer mana pun yang menyukai sesuatu yang lebih tidak biasa untuk dipotret.

SETELAH BEBERAPA HARI menyelam, dan merasa nyaman, saya ingin sekali menjelajah, jadi pemandu kami Nancy membawa kami ke pusat kota Aqaba. Kami menghabiskan tiga jam menjelajahi jalan-jalan kecil dan pasar, sambil menikmati aroma timur dari rempah-rempah segar dan kopi Badui lengket yang terus-menerus diseduh oleh para pedagang kaki lima.

Kelompok ini merasa sangat aman dan tidak pernah diganggu oleh siapapun yang mencoba memaksakan dagangannya kepada kami.

Kami melakukan penyelaman mendalam terakhir keesokan paginya di bangkai kapal Taiyong. Kami bergabung dengan Arab Divers, fasilitas menyelam tradisional yang terletak di jalan berdebu tidak jauh dari pantai. Pemandu Inggris kami, Paul Rose (satu lagi!) memuat perlengkapan kami ke dalam trailer Land Rover dan kami menuju dermaga.

Taiyong berada di sisi kanannya dalam jarak 50m di sebuah situs bernama Taman Jepang. Kedalaman maksimumnya adalah 57m, tetapi bagian terdangkalnya hanya 35m.

Kapal tersebut dibeli oleh otoritas pelabuhan Aqaba pada tahun 1974 dan digunakan untuk menurunkan muatan kapal yang masuk. Kemudian terjadi kecelakaan – jib crane terjatuh, merusak palka.

Karena tidak adanya teknisi yang tepat, lubang yang dihasilkan diperbaiki menggunakan sumbat beton yang tidak sesuai. Kapal ini terus bocor, dan karena kapal tersebut akhirnya dianggap tidak ekonomis untuk diperbaiki, kapal tersebut ditenggelamkan pada tahun 1999.

Karena tidak ada pelampung yang berada tepat di atas bangkai kapal, perahu kami terikat pada tambatan lain yang tidak jauh dari situ. Kami turun hingga 12m, lalu menuruni karang yang landai hingga 40m. Di dasar karang, lambung kapal perlahan muncul, berdiri hampir tegak dari dasar laut.

Paul dan saya menghabiskan bagian pertama penyelaman untuk menyelidiki struktur atas dan menelusuri bagian-bagian besar mesin di dek belakang.

Salah satu bagian paling spektakuler dari bangkai kapal itu adalah jib ganda yang besar, menonjol sekitar 30 m ke dasar laut terbuka dari lambung kapal, yang sedikit miring ke dalam.

Kecenderungan ini baru saya sadari setelah melihat gambar saya setelah muncul ke permukaan, dan hal ini tentunya membuat bangkai kapal rentan terbalik di kemudian hari!

Kami berenang melewati bangunan atas, tempat sekelompok lionfish melayang-layang di antara kabel-kabel yang terpilin menunggu mangsa. Paul membimbingku melewati labirin pengerjaan logam dan menuju ke buritan, tempat kami menyelidiki beberapa derek raksasa.

Kami melihat sekilas terumbu karang dari luar dan melakukan sapuan lebar pada jib untuk mendapatkan gambaran besar keseluruhan struktur bangkai kapal, lalu perlahan-lahan berjalan kembali ke atas terumbu, di mana kami berhenti di terumbu di bawah karang. kapal.

DARI SEMUA SITUS PENYELAMAN AQABA, Cedar Pride menjadi yang teratas bagi saya, dan Taiyong berada di urutan kedua. Karena saya hanya melakukan dua kali penyelaman gas singkat, saya tidak bisa menjelajahi dua bangkai kapal yang dalam itu selengkap yang saya inginkan, dan saya ingin kembali untuk memeriksa keduanya lagi.

Namun, saya mendapat kesempatan untuk menyelam di Cedar Pride dua kali, dan hadiahnya berupa koleksi gambar diam yang memuaskan. The Pride adalah penyelaman bangkai kapal klasik sepanjang masa yang akan membuat banyak orang senang untuk menyelam berulang kali.

Yordania biasanya tidak dianggap sebagai tujuan penyelaman teknis, namun menurut saya Yordania memiliki banyak hal yang bisa ditawarkan, baik dari segi bangkai kapal maupun terumbu karang yang dalam.

Saya senang bisa menyelam lebih dalam di pagi hari, kembali lagi untuk makan siang di hotel untuk bertemu dengan keluarga dan teman-teman saya, lalu keluar lagi di sore hari.

Ada banyak tempat di dalam dan sekitar Aqaba yang menarik minat seluruh keluarga. Jika Anda memutuskan untuk mengambil cuti beberapa hari, ada baiknya Anda melakukan perjalanan sehari ke Cagar Alam Wana Rami atau situs Warisan Dunia Petra. Saya berkesempatan mengunjungi keduanya, dan keduanya merupakan puncak perjalanan saya. Laut Mati juga merupakan tempat wisata sampingan yang populer (lihat Deep Breath, Desember).

Yordania tidak murah, dan harganya sebanding dengan Inggris. Jika Anda berencana melakukan beberapa kali penyelaman trimix, bersiaplah untuk dikenakan biaya sekitar £220 untuk pengisian trimix.

Bolehkah saya membawa alat bantu pernapasan? Anda mungkin bertanya-tanya. Ya, mereka sudah dilarang sejak tahun 2014 – ini karena masalah keamanan di lokasi yang sangat dekat dengan Arab Saudi dan Israel.

Semua fasilitas yang kami kunjungi diperuntukkan bagi teknis penyelaman, dengan berbagai tingkat keahlian. Saran saya adalah pastikan Anda membawa semua perangkat keras yang mungkin Anda perlukan atau periksa terlebih dahulu ketersediaannya, atau Anda mungkin akan kecewa.

Ada penerbangan terjadwal ke Amman setiap hari, namun bersiaplah untuk singgah selama lima jam untuk mendapatkan penerbangan lanjutan ke Aqaba. Kedengarannya oke,

Namun, faktorkan £600 ke dalam anggaran Anda untuk penerbangan. EasyJet biasanya menawarkan penawaran luar biasa tetapi kemudian berhenti terbang ke Yordania. Berita yang menggembirakan adalah penerbangan ini mungkin akan dimulai kembali.

Harga mungkin menjadi salah satu faktornya, namun Aqaba memiliki banyak hal yang bisa ditawarkan, jadi luangkan waktu untuk memikirkan bagian kaya Laut Merah ini.