Tak terkalahkan dengan yang asli 3

KETIKA AGUSTUS 1981 terbitan DIVER yang dimuat di kios-kios berita, karya seni penuh warna karya John R Terry, yang menggambarkan kapal perang Yang Mulia Invincible yang kandas di Solent, pasti menarik perhatian saya – seandainya saya sudah cukup umur.
Pada usia sembilan tahun, saya sibuk membuat model kapal bersejarah tetapi masih terlalu muda untuk memasukkan scuba-diving ke dalam daftar kegiatan ekstrakurikuler saya.
Ketertarikanku pada pelayaran telah terpicu dua tahun sebelumnya saat aku mengunjungi perpustakaan sekolah, di mana aku menemukan buku Ladybird, Pirates.
Saya terpikat pada cerita tentang harta karun yang terpendam dan bendera berhias tengkorak yang berkibar di kapal bajak laut.
Pada saat yang sama, di belahan dunia lain, petualangan laut nyata terjadi pada nelayan Portsmouth Arthur Mack dan teman lamanya serta penggemar menyelam John Broomhead. Pada tanggal 5 Mei 1979, penangkapan ikan pada hari yang buruk mengakibatkan jaring robek tetapi juga mengungkap salah satu bangkai kapal paling berwarna di Inggris – Invincible, hilang di Dean Sands pada bulan Februari 1758.
Kapal perang dengan 74 senjata telah diambil oleh Angkatan Laut Kerajaan sebagai hadiah perang pada Pertempuran Cape Finisterre di lepas pantai Spanyol pada tanggal 3 Mei 1747. Namun karir kapal tersebut telah dimulai tiga tahun sebelumnya sebagai L'Invincible, dibangun oleh Prancis di Rochefort .
Kapal-kapal Prancis lebih maju dibandingkan dengan kapal-kapal Inggris, yang pembuatnya terlalu mengandalkan “praktik terbaik” yang sudah ada.
Prancis telah memastikan bahwa kapal dua dek dengan 74 senjata menawarkan kompromi terbaik secara keseluruhan dalam hal ukuran kapal, daya tembak, dan kelincahan agar sesuai dengan berbagai tugas yang harus dilakukan kapal perang, dan ketika Invincible dipasang untuk layanan Inggris setelahnya. ditangkap, tidak ada kapal lain di Angkatan Laut Raja yang cocok dengan spesifikasinya.
Invincible hampir sama besarnya dengan Nelson’s Victory, namun di bawah tekanan penuh dari kanvas, ia dapat melaju dengan kecepatan hampir 14 knot, sedangkan kapal Inggris yang lebih kecil dengan 60 senjata dapat melaju dengan kecepatan terbaik 11 knot.
Dalam pengiriman tahun 1748 ke Angkatan Laut, Kapten Keppel menawarkan penilaiannya tentang Invincible bahwa “dia melampaui seluruh Angkatan Laut Inggris”. Kapal tersebut menjadi pola untuk desain kapal perang berikutnya, dan oleh Trafalgar pada tahun 1805, “74s” mencakup lebih dari tiga perempat armada Angkatan Laut Kerajaan.
Artikel DIVER She’s Invincible memamerkan rangkaian artefak menakjubkan yang dihasilkan melalui penggalian lokasi bangkai kapal, dan pengetahuan tentang asal usul kapal yang dihasilkan melalui penelitian arsip intensif.
Pada saat itu Komandan RN John M Bingeman, seorang penyelam berpengalaman dan arkeolog maritim, telah bergabung dengan Arthur dan John dan memimpin proyek tersebut sebagai pemegang lisensi bangkai kapal.
Saya dipisahkan satu generasi dari tuan-tuan ini saat mereka memulai pekerjaan arkeologi selama satu dekade di situs Invincible.
Dan saat dalam perjalanan ke Inggris tahun 1987 untuk melihat HMS Victory, saya tidak menyadari artefak Invincible yang luar biasa ditemukan hanya beberapa mil dari galangan kapal Portsmouth.
Saat berjalan menyusuri kawasan pejalan kaki galangan kapal, saya mungkin berjalan melewati gudang era Georgia yang berisi pajangan relik Invincible yang baru ditemukan, tanpa ada firasat akan adanya asosiasi dan petualangan di masa depan.

TAHUN 2010 SAYA TERJADI PADA www.Invincible1758.co.uk dan kisah “Invincible pertama Angkatan Laut Kerajaan”. Situs web ini ditulis oleh John Broomhead, yang saat itu tidak lagi terlibat langsung dalam proyek Invincible.
Ceritanya menarik minat saya. Kapal itu hilang pada hari armada perang Inggris bersiap menyeberangi Atlantik dalam upaya merebut benteng Prancis di Benteng Louisbourg, yang sekarang disebut Nova Scotia, Kanada.
Pengepungan Louisbourg akan membuka jalan bagi Mayor Jenderal James Wolfe untuk merebut Quebec dari Prancis pada tahun berikutnya, dan mendapatkan ketenaran dalam catatan sejarah Kanada.
Saya menemukan kisah John Broomhead begitu menarik sehingga pada tahun 2012 saya melakukan perjalanan bersama istri saya Melanie dari Kanada ke Pulau Hayling untuk bertemu pria tersebut. Saya sangat ingin mendengar tentang petualangan menyelam dan arkeologinya, serta melihat koleksi artefak Invincible miliknya.
Saya berjalan ke Seafront, dengan pemandangan menghadap lokasi bangkai kapal di tengah-tengah antara Hayling dan Pulau Wight.
Sebuah saran langsung telah diberikan agar saya menyewa peralatan menyelam dan melihat sendiri bangkai kapal tersebut. Ini agak basa-basi, karena Invincible adalah bangkai kapal yang dilindungi dan tidak bisa diselami begitu saja.
Dan satu detail kecil lainnya – saya bukan seorang penyelam scuba! Terlepas dari minat saya terhadap maritim, saya tidak terlalu peduli untuk menjelajah danau atau lautan. Sebagai seorang anak, saya tidak tahan membayangkan melangkah ke dalam air yang mungkin dihuni oleh makhluk hidup.
Namun pada tahun 2014, saya mengesampingkan hambatan tersebut untuk melakukan apa yang bagi saya merupakan petualangan seumur hidup. Menurut buletin dari Nautical Archaeology Society (NAS), anggota seperti saya dapat mendaftar dengan sedikit biaya dan menyelami situs Invincible sebagai bagian dari pendidikan arkeologi maritim mereka.
Saya memberi tahu John bahwa jika saya bisa mendapatkan kualifikasi, saya akan melakukan perjalanan lagi ke Inggris untuk menyelam di Invincible – maukah dia menemani saya?
John sudah hampir 25 tahun tidak berada di bangkai kapal dan jarang melakukan penyelaman sejak itu, namun pada usia 65 tahun dia menyerah pada keinginannya untuk “melihat gadis tua itu” untuk terakhir kalinya.

LED REKOMENDASI saya ke Diver City Scuba di Winnipeg, dan saya mendaftar untuk PADI-nya Open Water Kursus penyelam. Saya ingat ketika saya duduk di ujung dangkal kolam kota di kelas pertama saya dan merenungkan betapa bodohnya saya duduk di sana di dasar sambil terengah-engah untuk bernapas bingung berikutnya.
Prospek menyelam di lautan yang berputar-putar tampak seperti mimpi yang tidak realistis.
Saya kecewa, tetapi menyelesaikan kolam itu latihan dan teori. Lalu saya pergi ke danau kawah meteor air tawar yang dalam di taman Whiteshell, Manitoba. Hal ini juga menghadirkan tantangan pribadi, namun saya menjadi – yang sangat ramah lingkungan – OWD.
Empat bulan kemudian, perjalanan keluarga ke Kuba memberi saya kesempatan untuk menyelam lepas pantai di bangkai kapal modern di lepas pantai Varadero.
Perairan Karibia yang sejuk sangat jauh dari Danau West Hawk yang dingin, gelap, dan berlumpur. Terpesona oleh pemandangan yang tak ada habisnya dan kehidupan akuatik yang padat, saya kini ketagihan menyelam.
Pemandangan ditetapkan pada penyelaman musim semi 2015 di Invincible, karena pada saat itu pertumbuhan gulma pada penyelaman dangkal ini (8-9m) akan minimal dan visibilitas terbaik dapat diperoleh.
Perjalanan tersebut terpaksa ditunda, tetapi saya mengambil kesempatan untuk kembali ke West Hawk dan menyelesaikan perjalanan saya Perairan Terbuka Tingkat Lanjut dan Pakaian kering sertifikasi. Pada akhir musim saya telah melakukan 18 penyelaman dan merasa lebih siap menghadapi Solent.

AWAL TAHUN 2016, John Broomhead menghubungi Arthur Mack dan John Bingeman untuk mengetahui apakah mereka tertarik untuk berkumpul kembali di bangkai kapal ketika kami berdua menyelam. John Bingeman kemudian menghubungi pemegang lisensi saat ini, Dan Pascoe, yang setuju untuk memimpin kami bertamasya ke Invincible.
Saya tiba di Hayling, dan John serta saya menyewa peralatan selam dari Triton Scuba. Kami berkumpul di tamannya untuk memeriksa perlengkapan kami, dan saya menguji GoPro saya sehingga saya dapat merekam reuni dan menyelam.
Malam itu, di tengah akumulasi kegembiraan, kegelisahan, jet-lag, dan pengisian banyak baterai kamera dan senter, saya berhasil tidur tidak lebih dari satu jam. Namun cuaca buruk yang sebelumnya telah berlalu, dan langit cerah serta angin tenang terjadi pada tanggal 1 Mei.
Kami bertemu di Terminal Feri Eastney-Hayling. Sebuah perahu nelayan kecil bernama Nicole, yang dimiliki dan dikemudikan oleh Melvin Goften, berhenti di dermaga.
Saat kami naik, saya melangkah ke dalam time warp – pada tanggal 5 Mei 1979, Arthur sedang memancing bersama Melvin di perahunya Vanessa ketika mereka tersangkut jaring di kayu Invincible.
Sekarang di sanalah saya, 37 tahun kemudian, berkumpul dengan pria-pria yang saya kenal hanya dari buku-buku di dek kecil Nicole.
Kami berjalan ke selatan dari Pelabuhan Langstone, dan saya mendengarkan pria-pria ini mengenang peristiwa-peristiwa yang telah mengubah hidup mereka.
John Broomhead kemudian mengatakan kepada saya bahwa ini merupakan pagi yang emosional baginya, dan pasti juga bagi yang lain.
Penemuan ini mengubah hidup mereka, karena setiap orang berinvestasi secara signifikan dengan caranya masing-masing untuk mengungkap kisah Invincible.
Mereka harus mendanai penyelaman yang tak terhitung jumlahnya, membeli peralatan dan mengambil cuti dari pekerjaan, rumah, dan keluarga mereka.
Sekitar empat mil laut tenggara Portsmouth, Dan Pascoe masuk pertama kali untuk menilai kondisi dasar laut.
Ini adalah penyelaman pertamanya di sana pada musim itu, dan tanggung jawabnya untuk menilai dampak apa pun dari badai musim dingin yang lalu. Bangkai kapal mungkin tertutup oleh pergeseran pasir atau lebih terbuka.
John Bingeman, kini berusia 82 tahun, bersiap untuk menyelam. Saya masih mengagumi tekadnya untuk kembali ke kapal, pada usia ketika sebagian besar penyelam sudah gantung diri.

AKU TERAKHIR perahu setelah John Broomhead. Saya mengambil giliran untuk menuruni garis jangkar, dan menemukan bahwa meskipun terdapat cukup banyak plankton yang tersuspensi, jarak pandangnya sekitar 4m – luar biasa untuk Solent, seperti yang dikatakan John kepada saya kemudian.
Di dasar laut kami menemukan John Bingeman menjalani kembali pekerjaannya sebagai mantan pemegang lisensi, mengamati lokasi bangkai kapal
Kami terjatuh di bagian tengah kapal dari bagian lambung terbesar yang tersisa, dengan panjang sekitar 52 m dari haluan hingga buritan. Sebagian besarnya tertutup pasir, tetapi dengan balok dek, penyangga lutut dari besi, dan kayu lambung kapal yang menonjol ke atas.
Dan telah memasang tali penggulung untuk kami ikuti di sepanjang bagian bangkai kapal, memanjang ke utara sepanjang sisi kiri kapal dan kemudian ke timur laut, tempat bagian lambung kanan kapal telah pecah saat kapal yang ditinggalkan perlahan-lahan pecah di lautan yang tak henti-hentinya. lembur.
Saya terkejut dengan ukuran bingkai Invincible, sekitar 35cm persegi, dan banyaknya kayu yang tersisa. Saya dapat melihat rangka futtock, papan langit-langit pada bagian palka, penahan lantai yang besar, dan elemen struktur lainnya, baik dalam beberapa bagian maupun lepas.
Dan di antara kayu-kayu itu terdapat artefak. Sekitar 10 menit setelah menyelam, saya menepuk bahu John untuk menunjukkan kepadanya tutup tong utuh yang terletak di antara dua kayu.
Ada seutas tali di dek Orlop, setengah terkubur di pasir; beberapa scupper dek timah berflensa yang menonjol melalui rangka lambung; terpal timah yang cacat; gerigi; dan tali tali besi.
Tampak jelas bahwa Invincible masih menyerahkan lebih banyak artefak saat pasir bergeser untuk mengungkap lebih banyak bangkai kapal.
Pada penyelaman itu Dan Pascoe mengambil dari dasar laut sebuah blok tali-temali katrol ganda elm lengkap dengan berkas dan peniti lignum vitae, dan sebuah sepatu kulit besar.
Kami memanggil penyelaman setelah 35 menit. John merasakan ketidaknyamanan di salah satu telinganya, karena baru saja pulih dari infeksi sinus. Saya lelah karena perjuangan saya untuk tetap berada di dasar laut, karena berat badan saya turun ke dalam air.
Kami naik untuk menemukan Dan dan John di dek. Penyelamannya sukses, dan semua orang tersenyum.
Beberapa hari lagi di daerah Portsmouth memungkinkan saya menghabiskan lebih banyak waktu dengan “Original Three”. Saya diundang ke rumah mereka dan mendengarkan cerita mereka dari hari-hari terakhir proyek ini.
Penyelaman ini merupakan petualangan yang tidak akan saya lupakan, namun bagian terbaiknya adalah bertemu dengan orang-orang yang upayanya memasukkan Invincible ke dalam buku sejarah.
Babak baru dalam cerita siap untuk ditulis. Pada bulan Juli 2016, hibah sebesar £2 juta diumumkan untuk penggalian bangkai kapal dan untuk pemulihan, konservasi, dan tampilan kayu dan artefaknya kepada publik.
Tahun ini Dan Pascoe memulai program empat tahun dengan Maritime Archaeology Sea Trust, Universitas Bournemouth dan Museum Nasional Royal Navy.
Saya bisa membayangkan betapa senangnya Arthur dan kedua John tentang hal itu.
Saya telah mengarahkan pandangan saya pada bangkai kapal Invincible, dengan scuba-diving hanyalah alat untuk mencapai tujuan.
Sekarang, jika sebuah keluarga liburan akan segera tiba, saya dengan bersemangat memeriksa lokasi penyelaman setempat. Scuba telah membuka dunia lain bagi saya, dan saya menantikan petualangan bawah air seumur hidup.

Cari tahu lebih lanjut tentang kisah Invincible dalam The First HMS Invincible (1747-58): Her Excavations (1980-2010) oleh John M Bingeman. Edisi kedua tahun 2015.
ISBN: 9780993447013. Sampul tipis, 260pp, £30