Mungkin Scapa Flow atau Truk Lagoon yang terlintas di benak Anda ketika diminta menyebutkan nama surga kapal karam, namun bagi JASON BROWN, penyelaman kapal karam terbaik mungkin adalah yang ditemukan di lepas pantai Irlandia.
Bikini Atoll, Truk Lagoon, Great Lakes, Laut Cina Selatan – semuanya merupakan destinasi yang dijamin akan membuat para penyelam kapal karam yang paling letih sekalipun tertawa. Anda mungkin akan terkejut saat mengetahui bahwa ada destinasi bangkai kapal kelas dunia lainnya tidak jauh dari pantai asal Anda – nirwana logam berkarat yang begitu indah sehingga para pecandu bangkai kapal dari seluruh dunia melakukan perjalanan ke sana untuk menikmati berbagai kenikmatannya.
Siap untuk kejutan besar lainnya? Ini bukan Arus Scapa. Meskipun pelabuhan paling terkenal di Skotlandia mungkin menarik banyak perhatian, Malin Head di Irlandia menawarkan penyelaman karam terbaik yang bisa dibeli dengan uang tanpa harus menanggung penerbangan jarak jauh, makanan dalam pesawat, dan risiko trombosis vena dalam.
Terletak di perairan Atlantik yang jernih di lepas pantai paling utara Irlandia, Malin benar-benar merupakan taman bermain penyelam, dipenuhi dengan raksasa baja tenggelam yang penuh dengan senjata perang mematikan dan perlengkapan masa perang. Pikirkan senjata besar, tank WW2 yang bertumpuk seperti mainan Tonka yang berserakan, baling-baling sebesar truk, dan peluru tajam di segala arah dan Anda tidak akan salah pilih. Ini adalah impian penyelam bangkai kapal!
Menuju Malin
Untuk mencapai Malin Head sangatlah mudah, karena destinasi tersebut dilayani dengan baik oleh jaringan transportasi dari berbagai titik di Inggris. Bagi penyelam yang bepergian dari Inggris, kapal feri dari Liverpool ke Belfast atau Dublin akan menemui Anda di sisi kanan Laut Irlandia. Dari sana dibutuhkan waktu 2.5 jam berkendara (dari Belfast) ke desa nelayan kecil Carrigart di Rosguill Penninsula di County Donegal.
Menawarkan semua ciri khas desa nelayan Irlandia yang indah (termasuk beberapa pub bagus), Carrigart juga merupakan rumah bagi Pusat Menyelam Mevagh, yang khusus melayani penyelam yang mengunjungi bangkai kapal Malin Head.
Hardboat pusat penyelaman Dekan Laura adalah kapal katamaran sepanjang 11 m yang dibuat khusus untuk membawa penyelam. Namun, Penyelaman Malin Head hanya diperuntukkan bagi para teknisi, dengan semua kecuali satu penyelaman utama terletak lebih dalam dari 50m. Meski begitu, untuk memaksimalkan waktu Anda di salah satu bangkai kapal Malin, pernafasan ulang adalah senjata pilihan, dan trimix adalah suatu keharusan.
Trimix sirkuit terbuka adalah sebuah pilihan, tetapi proses menggelegak selama seminggu akan meninggalkan kerugian serius di dompet Anda. Sebaliknya, pernafasan ulang akan jauh lebih ramah di kantong Anda dan memberikan waktu terbawah yang Anda perlukan untuk menghargai penyelaman kelas dunia yang ditawarkan.
HMS Berani
Hal ini paling jelas terlihat pada bangkai kapal Malin yang pertama – HMS Berani. Tenggelam pada bulan Oktober 1914 setelah menabrak ranjau Jerman, Berani adalah kapal Dreadnought kelas King George V berbobot 23,000 ton yang bertugas tidak lebih dari satu tahun sebelum tenggelam di bawah ombak.
Seperti banyak kapal perang terberat pada masanya, Berani “berubah menjadi penyu” saat ia tenggelam dan kini terbaring terbalik di kedalaman 64m. Meskipun catatan pelayanannya kurang bagus, Berani dianggap oleh banyak orang sebagai bangkai kapal Malin Head yang khas berkat salah satu fitur ikonik – menara senjata terbalik lengkap dengan laras senjata besar berukuran 13.5 inci yang kini tergeletak rata di dasar laut berbatu.
Sulit untuk tidak terpesona oleh besarnya skala senjata perang yang mengerikan ini – Anda tentu tidak ingin berada di pihak yang salah, itu sudah pasti!
Keluar ke Berani memakan waktu sekitar dua jam karena bangkai kapal terletak sekitar 15 mil lepas pantai. Kebanyakan nakhoda akan menembaknya di tengah kapal dekat menara ikonik, namun buritan juga merupakan tempat yang baik untuk memulai. Jarak pandang bisa sangat baik – 20-30m lebih merupakan hal yang biasa – sehingga menara besar dapat terlihat saat turun.
Selanjutnya, ada baiknya menjelajah lebih jauh untuk memeriksanya Beraniempat penyangga besar kapal, masih terlihat di buritan, dan barbette silinder besar yang pernah melindungi salah satu dari lima menara meriam utama kapal di balik lapis baja setebal 10 inci. Kehati-hatian harus diberikan di sekitar lokasi bangkai kapal, karena masih banyak persenjataan yang belum meledak, termasuk beberapa peluru berukuran sangat besar yang memiliki daya ledak tinggi.
Warisan Kekaisaran
Tiga puluh tahun kemudian, ketika Perang Dunia Kedua sedang berlangsung, Malin Head akan memakan korban lainnya – kapal uap Warisan Kekaisaran. Awalnya dibangun sebagai kapal pabrik ikan paus di Afrika Selatan, itu Warisan Kekaisaran akan menderita aib karena tenggelam tidak hanya sekali tapi dua kali dalam karirnya.
Diapungkan kembali pada tahun 1941 setelah menabrak ranjau, nasibnya ditentukan untuk selamanya pada bulan September 1944 sementara sedang dalam perjalanan ke Liverpool dari Amerika membawa perbekalan perang yang besar. Sekitar 20 mil barat laut Malin Head, dua torpedo dari kapal selam Jerman U-482 mengakhiri perjalanannya, dengan hilangnya 113 nyawa.
Hari ini Warisan Kekaisaran terletak di sisi kanannya pada kedalaman 66m. Akhir yang penuh kekerasan ditambah dengan bertahun-tahun menanggung beban terberat badai Atlantik telah memakan korban jiwa pada bangkai kapal tersebut, yang kini sudah rusak parah. Sebagian besar muatannya berserakan di dasar laut, dan inilah yang dilihat oleh para penyelam yang berkunjung.
Di sekitar bangkai kapal berserakan segala macam kendaraan militer, termasuk setengah trek, truk dan, tentu saja, kendaraan tersebut Warisan Kekaisarantank Sherman yang terkenal. Sebagian besar penyelam yang berkunjung menggambarkan pemandangan ini sebagai sesuatu yang tidak nyata – banyak kendaraan berada dalam kondisi baik sehingga terlihat seperti sedang duduk menunggu perintah untuk beraksi.
Meskipun sulit untuk tidak tertarik dengan peninggalan masa perang Eropa di masa lalu, bangkai kapal ini menawarkan lebih banyak hal. Kunjungan tidak akan lengkap tanpa berfoto di samping baling-baling besar bangkai kapal, atau ketel uap dan mesinnya yang terbuka.
Justicia
Lebih jauh lagi, bangkai kapal besar berikutnya yang menjadi berita utama adalah kapal laut White Star Justicia, yang diminta sebagai kapal pasukan oleh pemerintah Inggris selama Perang Dunia I.
Duduk tegak di kedalaman hampir 70m, Justicia juga merupakan yang terjauh dari bangkai kapal. Bagi mereka yang cukup tangguh untuk berani menempuh perjalanan perahu selama tiga jam ke lokasi bangkai kapal, skalanya yang besar menjadikannya bangkai kapal yang tiada duanya.
Tenggelam oleh enam torpedo dari kapal selam Jerman UB-64 dan UB-124 pada bulan Juli 1918, sulit untuk memahami seberapa besarnya Justicia memang benar, namun dengan bobot lebih dari 32,000 ton dan panjang 237m, kapal ini merupakan salah satu kapal terbesar yang hilang selama perang.
Saat ini, bangkai kapal tersebut mungkin merupakan salah satu penyelaman terbaik di Malin Head. Meskipun mungkin tidak memiliki senjata dan tank besar yang menjadi daya tarik bagi kapal karam lainnya di daerah tersebut, apa yang bisa terjadi? Justicia kekurangan perangkat keras militer, hal ini lebih dari cukup untuk mengimbangi ukurannya.
Semuanya tentang Justicia sangat besar, mulai dari rantai besar, derek dan penggulung di dek depannya hingga jangkar besar yang masih terpasang di sisa bagian haluan yang patah.
Haluan inilah yang menjadi daya tarik terbesar bagi sebagian besar penyelam – hanya sedikit yang bisa menolak untuk memilikinya foto diambil Raksasa-gaya dari pagar yang masih membentang di sepanjang puncaknya. Di sinilah Anda bisa merasakan betapa besarnya Justicia itu
Laurentik
Saat cuaca tidak mendukung, penyelam yang berkunjung masih bisa memperbaiki logamnya Laurentik, kapal laut Inggris yang diubah menjadi kapal penjelajah pedagang bersenjata pada awal WW1.
Dengan tinggi 172m, bangkai kapal ini jauh lebih kecil dari bangkai kapal Justicia dan jauh lebih terpecah-pecah, namun ternyata juga jauh lebih dangkal. Berbaring hanya dalam 42m, itu Laurentik mungkin tertutupi oleh bangkai kapal yang lebih dalam di area tersebut namun masih layak untuk dikunjungi.
Sebagian besar LaurentikDaya tariknya adalah misteri yang menyelimuti muatannya. Pada saat tenggelam, kapal tersebut membawa lebih dari 3,200 batangan emas, yang dimaksudkan untuk digunakan membayar amunisi perang.
Selama bertahun-tahun, hanya 20 batangan emas yang telah ditemukan dan, meskipun peluang Anda untuk menemukan kekayaan tersebut sangat kecil (sebagian besar sisa emas akan terkubur jauh di bawah dasar laut), fakta menarik ini masih menarik para penyelam untuk mengunjunginya. bangkai kapal itu.
Setelah demam emas mereda, Anda bebas menikmati apa yang sebenarnya ditawarkan oleh bangkai kapal tersebut. Bagi banyak orang, daya tarik sesungguhnya dari Laurentik adalah senjata dek besar yang terletak tegak di reruntuhan yang kusut. Masih menunjuk ke arah musuh yang jauh dan sudah lama pergi, ini adalah suatu keharusan dalam daftar foto fotografer mana pun.
Perjalanan yang kasar
Untunglah perahu Mevagh telah dipersiapkan dengan baik untuk menghadapi segala tantangan yang bisa ditimbulkan oleh Atlantik, karena menyelam di Malin Head bukan untuk mereka yang lemah hati atau lemah perut. Dengan wilayah yang terkena angin selatan dan gelombang besar Atlantik, kehilangan hari-hari biasa karena cuaca buruk bukanlah hal yang tidak pernah terjadi, dan perjalanan menuju bangkai kapal sering kali terasa sulit.
Namun, Malin menawarkan mereka yang cukup tangguh untuk bertahan dalam kondisi puncak, sesuatu yang tak tertandingi di belahan dunia ini – penyelaman kelas dunia dalam pemandangan fantastis di bangkai kapal yang penuh dengan tontonan menakjubkan. Bagi mereka yang menyelam dan cukup berpengalaman untuk menghadapi tantangan, Malin Head memiliki semuanya.
Fotografi oleh Graham Blackmore (terima kasih kepada Mike Rowley & Nick Jewishon)
Juga di Divernet: Kembali ke Klasik Donegal, Tur Kecelakaan 111: Kastil Eden, Tur Kecelakaan 136: William Mannell
