PENYELAM KEJADIAN
Kapal uap Belanda abad ke-19, Castor, membawa peti barang antik ketika tenggelam di Selat Inggris pada tahun 1894, namun apakah masih ada lagi patung yang menunggu untuk dipulihkan? STEFAN PANIS, yang kembali ke bangkai kapal musim panas ini, menganggap ini klasik
SAAT MENELITI dalam arsip selama bertahun-tahun, pada beberapa kesempatan saya secara tidak sengaja menemukan cerita karam kapal yang menarik.
Baca juga: Penyelam menyelidiki bangkai kapal marmer Med kuno
Salah satunya adalah kapal uap Belanda Castor, sebuah bangkai kapal yang langsung masuk ke dalam daftar keinginan saya tentang bangkai kapal yang “harus dilakukan”.
Pada tahun 2015 saya mengundang pemburu bangkai kapal Selçuk Kolay dari Turki untuk berbicara di acara menyelam internasional yang saya selenggarakan. Dia telah mendengar tentang kisah Castor, dan melalui kontaknya saya memperoleh beberapa detail yang lebih berharga untuk penyelidikan saya.
Kemudian, saat berada di Channel musim panas lalu, kami terpaksa menyelam di kawasan Dungeness yang relatif terlindungi karena cuaca buruk, dan segera memutuskan untuk menggunakan kesempatan ini untuk menyelam di Castor. Saya akhirnya akan melihat bangkai kapal ini.
Castor dibangun pada tahun 1870 di Glasgow untuk Koninklijke Nederlandse Stoomboot Maatschappij (KNSM) di Belanda. Kapal ini berpenggerak ulir dengan mesin majemuk dua silinder, panjang 77m dan bobot berbobot 1360 ton.
Pada tahun 1873 kapal ini disewa oleh Holland Amerika Line untuk membawa penumpang melintasi Atlantik menuju Amerika. Dia melakukan 12 perjalanan pulang pergi ke NY, yang terakhir pada tahun 1883, ketika ia kembali beroperasi di rute Mediterania, membawa kargo umum ke Amsterdam, seringkali dari Turki.
Konsul Belanda Van Lennep juga berdagang barang antik, dan mengirimkan banyak barang ke museum Eropa menggunakan KNSM. Salah satu kliennya adalah Rijksmuseum di Leiden di Belanda, dan Van Lennep membantu membangun koleksi barang-barang Yunani-Romawi.
Pada tahun 1894, 14 patung dan prasasti tersebut dikemas ke dalam dua peti dan dikirim dari pelabuhan Turki Smyrna (sekarang Izmir) dengan kapal Castor.
Sayangnya, mereka tidak pernah sampai ke Belanda. Kapten JR Visser melewati Dungeness pada tanggal 28 Juli dalam kabut tebal dan bertabrakan dengan kapal barque Jerman Ernst.
Tertabrak di tengah kapal, Castor tenggelam, tetapi 25 awak dan penumpangnya selamat dan dibawa ke darat.
Tidak ada upaya penyelamatan yang dilakukan, dan Castor tetap berada di dasar laut bersama muatannya selama 80 tahun berikutnya.
PADA SALAH SATU HAL PERTAMA SAYA perjalanan ke Dover, teman saya Eddie Huzzey menghubungkan saya dengan Colin Whyte, salah satu penyelam BSAC Folkestone 501 yang menemukan lokasi bangkai kapal pada tahun 1985.
Mereka pergi menyelam dengan kapal uap tak dikenal, dan kemudian membawa beberapa muatan marmer.
Akhirnya kelereng tersebut dibawa ke Canterbury Archaeological Thrust untuk diidentifikasi, dan dinyatakan kepada Penerima Wreck. Penelitian akhirnya mengarah pada kisah Van Lennep dan Castor.
Pada penyelaman selanjutnya, para penyelam menemukan beberapa pelat porselen bertuliskan monogram KNSM, yang membuktikan identitas kapal tersebut.
Penelitian terhadap korespondensi Van Lennep, yang disimpan di Museum Leiden, mengungkapkan sebuah surat yang berisi daftar rinci barang antik.
Kedua peti yang ditemukan dari bangkai kapal, tampaknya, merupakan barang yang kurang penting baginya, karena peti lain yang berisi patung lengkap digambarkan oleh kolektor sebagai barang yang “menakjubkan!” Kasus ini dan kasus lainnya masih menunggu penemuan.
Saat berangkat ke lokasi penyelaman, pikiranku tertuju pada Van Lennep dan dua peti lainnya. Saya juga mempertimbangkan kemungkinan bahwa kiriman yang menuju Museum Leiden bukanlah satu-satunya, dan mungkin masih ada lebih banyak lagi di sana.
Saya menjadi gugup dengan antisipasi.
Ketika saya mendarat di bangkai kapal, yang terletak sekitar 30m, saya bisa melihat Tony Goodfellow melalui dek membusuk di dalam palka.
Tampaknya kami telah terpancing ke bagian buritan bangkai kapal yang masih berdiri setinggi sekitar 6m.
Saat lambung kapal memburuk, saya dapat dengan mudah menembus buritan, dan Tony menunjukkan kepada saya kotak-kotak berisi botol-botol celana dalam (yang dilengkapi sumbat bola) yang tergeletak di mana-mana.
Lokasi bangkai kapal tertutup lumpur tipis, dan jika saya berhenti, jarak pandang langsung berkurang menjadi nol. Saya mundur, dan melanjutkan penyelaman saya menuju haluan.
Di bagian tengah kapal, saya melihat mesin kompon dua silinder yang dikelilingi oleh ikan, merupakan pemandangan yang indah. Sedikit lebih jauh saya melihat sisa-sisa jembatan, dan sekumpulan batu besar di depannya membuat bingkai yang bagus untuk mengambil gambar.
PAUL WILKIN, SIAPA mencari-cari di area ini, memberi isyarat padaku. Dia menunjukkan padaku sebuah teko perak indah yang dia temukan di salah satu tenggelamnya kapal.
Pembersihan dan konservasi selanjutnya akan mengungkapkan bahwa benda tersebut memiliki lambang kapal, dan benda tersebut dinyatakan kepada Penerima Bangkai Kapal.
Saya melanjutkan perjalanan dan tiba di ruang tunggu tepat sebelum haluan, di mana peti berisi kelereng pasti berada.
Saya mencari dengan cermat apakah ada indikasi kayu atau marmer, tetapi sayangnya tidak menemukan apa pun yang signifikan.
Tepat di depan haluan ada sebuah jangkar cadangan, sebuah model yang cantik, dan satu lagi tergeletak di samping bangkai kapal di dasar berlumpur.
Di haluan beberapa bangunan atas masih berdiri, sehingga memungkinkan untuk melihat ke dalam. Namun, setelah mengalami pendangkalan lagi, saya memutuskan sudah waktunya untuk kembali.
Saat mencari di sisi lain geladak, saya menemukan bahwa davit masih ada di sana. Saya mengingatnya dari foto-foto lama yang pernah saya lihat tentang kapal itu. Lalu aku menemukan deretan mata mati, pemandangan yang menyeramkan!
Saya muncul ke permukaan dengan masih tersenyum setelah penyelaman yang mengasyikkan ini, merasakan hak istimewa untuk mengunjungi situs fantastis yang penuh dengan sejarah dan ketegangan.
COLIN MENGAPA DARI BSAC Folkestone 501 memberi tahu saya bahwa semua kelereng yang ditemukan oleh penyelam awal telah dikembalikan ke duta besar Turki Ozdem Sanberk sebagai hasil kolaborasi antara pemerintah Inggris dan Turki.
British Museum memperkirakan nilainya sebesar £25,000, dan para penyelam telah menerima penghargaan penyelamatan dari otoritas Turki melalui Receiver of Wreck.
Kelereng tersebut sekarang dipajang di Museum Peradaban Anatolia di Ankara.
Harta karun yang tersisa masih belum ditemukan, khususnya patung Nysa yang disebutkan Van Lennep dalam suratnya kepada Museum Leiden.
Pada bulan Juni tahun ini kami menyelenggarakan Ekspedisi Dover Wrexpedition, yang melibatkan tim penyelam internasional dari Inggris, AS, Italia, dan Belgia. Sekali lagi cuaca dan jarak pandang “memaksa kami” untuk menyelam di Castor, dan itu tidak mengecewakan. Setelah memberi pengarahan kepada orang-orang tentang kisah kapal itu, mereka semua bersemangat untuk berangkat duluan!
Saat turun ke bangkai kapal, saya memperhatikan bahwa Brian Robinson dan nakhoda Dave Batchelor dari Neptunus telah melakukan penyelaman yang baik di lokasi ini, karena jarak pandang adalah yang terbaik yang kami alami sepanjang minggu.
Saya melihat teman saya yang berkebangsaan Italia, Edoardo Pavia, telah mengarahkan garisnya ke arah haluan, dan memutuskan untuk mengikutinya. Di mana-mana detail dan perlengkapan kapal berserakan, seperti derek yang indah, tempat sobat Kenneth Dupont berhenti sejenak untuk berpose untuk saya.
Di ruang tunggu tepat di depan haluan, saya melihat penggulung besar yang jatuh melalui geladak yang busuk. Di bagian haluan, yang masih terpelihara dengan baik, saya melihat Edoardo dan Eddie turun ke ruang tunggu untuk melihat ke dalam.
Jarak pandang semakin terganggu, jadi saya memutuskan untuk menuju bagian buritan. Air pasang telah surut dan jarak pandang menjadi lebih baik dari sebelumnya, sehingga memungkinkan untuk melihat keseluruhan mesin, pemandangan yang luar biasa.
Di ruang lain saya melihat sisa-sisa papan kayu, dan harus saya akui bahwa jantung saya berdebar kencang. Saya selidiki isinya, tapi sayangnya hanya botol saja.
Air pasang berbalik dan arus pun meningkat, jadi saya memberi hormat kepada teman-teman Amerika kami, yang masih menyelidiki buritan, dan kembali ke permukaan.
Kami tidak menemukan patung Nysa, tapi kami semua sepakat bahwa ini adalah penyelaman Channel yang menakjubkan.
