Tur Kecelakaan 11: Salsette

Bangkai Kapal Salsette
Salsette

“Penyelaman Kapal Karam Terbaik di Inggris” – itulah kapal P&O Salset, yang terletak sedalam 43m di Teluk Lyme. Hanya sedikit penyelam bangkai kapal yang tidak setuju dengan peringkat teratas tersebut, sehingga JOHN LIDDIARD menjadikannya kapal pertama di tahun 2000 yang ditampilkan dalam Penyelamtidak ada bandingannya Tur Kecelakaan seri. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

Grafik Salset pastinya yang paling sulit Tur Kecelakaan Saya harus mengumpulkannya sejauh ini. Dibutuhkan lebih dari beberapa kali penyelaman yang berhasil saya lakukan pada tahun 1999. Bangkai kapal itu besar dan rumit, panjangnya 134m, 34m ke pagar kanan dan 44m ke dasar laut. Saya harus meminta bantuan beberapa nakhoda Weymouth dan memilih otak banyak penyelam untuk mengisi rincian untuk yang satu ini.

Ditorpedo oleh UB-40 pada tanggal 20 Juli 1917, kapal P&O Salset mungkin hanyalah salah satu dari banyak bangkai kapal masa perang di lepas pantai selatan Inggris, namun sejak kapal tersebut pertama kali diselami pada awal tahun 1970an, sejumlah besar lubang intip dan perlengkapan non-besi lainnya telah menjadikannya Salset penyelaman bangkai kapal Mekah di Pantai Selatan. Tanyakan kepada nakhoda Weymouth mana pun dan tampaknya hampir semua kelompok sewaan ingin menyelam yang satu ini.

Anda perlu menyelam cukup jauh untuk melihat semuanya Salset dalam sekali jalan. Saya telah memilih rute yang kira-kira membentang dari buritan ke haluan; jika Anda tidak dapat mengatur semuanya, mulailah dari ujung yang lain dan lanjutkan ke belakang pada penyelaman berikutnya.

Titik awalnya sangat bergantung pada di mana nakhoda kapal meletakkan tali tembaknya. Dengan digital GPS dan warna video sounders, Anda dapat menantang nakhoda untuk melihat seberapa dekat dia bisa mencapai titik tertentu di bangkai kapal.

Mulai dari buritan, buatlah pagar kanan dan ikuti lambung yang membulat ke bawah menuju lunas (1). Saya pernah mendengar bahwa baling-balingnya masih ada, meskipun saya sendiri belum melihatnya. Agaknya terpasang pada poros pelabuhan di bawah lunas, karena poros kanan jelas. Gerusan pasang surut memberikan kedalaman maksimum 48m di sini.

Kembali ke dek, meriam 4.7 inci masih terpasang pada dudukannya di atas dek atas (2). Ini adalah salah satu dari sedikit bangunan yang bertahan di atas dek utama. Kabin dan bangunan atas lainnya telah lama membusuk dan roboh hingga ke dasar laut.

Di bawah meriam menuju dasar laut, dek atas sebagian telah runtuh dan miring ke kanan, meninggalkan jalur berenang di antara dek di sisi kiri. (3). Penutup dek atas diakhiri dengan penggulung besar (4).

Lambung dan dek sisi kanan telah ambruk (5) untuk menyediakan rongga besar yang penuh dengan puing-puing, meskipun lubang torpedo sebenarnya terletak lebih jauh ke depan menuju ruang ketel di tengah kapal. Dengan dua dek kabin di bawah dek utama, terdapat ruang yang cukup besar untuk penetrasi bangkai kapal dari lubang ini.

Kembali ke dek utama, tiang kapal tergeletak roboh ke pelabuhan (6), dengan derek tepat di bawahnya. Dugaan saya, bagian bangkai kapal yang patah di belakang tiang ini adalah lokasi salah satu palka.

Sebuah lubang persegi panjang besar di dek (7) dipenuhi dengan puing-puing dan memiliki beberapa jalan berkisi baja di sekeliling tepinya, menunjukkan bahwa ini dulunya adalah sebuah galeri di atas ruang mesin. Dari sini dimungkinkan untuk menembus mesin ruang mesin berskala besar dan keluar melalui lubang torpedo di sisi kanan di bawah garis air.

Di depannya terdapat dua struktur silinder di tingkat dek, yang dianggap sebagai tangki air (8). Lubang besar lainnya yang dipenuhi puing-puing di dek utama lagi-lagi berisi area jalan berkisi baja, menunjukkan area ruang mesin lebih lanjut (9).

Grafik Salset pernah memegang Blue Riband yang didambakan untuk penyeberangan Atlantik tercepat dan terdaftar memiliki mesin ekspansi empat kali lipat delapan silinder, mungkin empat silinder untuk setiap poros, jadi ada cukup banyak boiler dan mesin mesin di bawah dek. Salah satu masalah dalam menjelaskan secara tepat di sini adalah rencana awal untuk hal tersebut Salset sengaja dihancurkan ketika perusahaan galangan kapal berpindah tangan beberapa tahun lalu.

Di atas rel kanan di wilayah ini terdapat area jalan pendamping terbuka di bawah dek utama (10), area lain yang perlu dijelajahi untuk penetrasi ke dek bawah.

Di depan puing-puing ruang mesin, sebuah winch besar terletak melintasi garis tengah kapal (11), dengan lubang berisi puing lainnya di dek bawah. Karena lubang di dekatnya adalah ruang mesin dan cerobong asap, ini mungkin merupakan lubang ventilasi. Foto-foto Salset tunjukkan sejumlah ventilator di atas area ini.

Lanjut ke depan, lubang persegi panjang berikutnya berisi puing-puing yang merupakan sisa-sisa cerobong paling belakang dari ruang ketel (12). Di kedua sisi geladak ada sepasang penggulung lainnya. Di sisi kanan ada area pelat lambung yang hilang (13), menyediakan rute lain di bawah dek.

Bergerak menuju haluan dan kembali ke dek utama, lubang berikutnya kembali diisi dengan puing-puing, tetapi memiliki beberapa pagar di satu sisi. (14). Mungkinkah ini sebuah tangga? Itu Salset memiliki dua corong dan saluran buang dari corong depan adalah lubang besar berikutnya, sekali lagi, sayangnya, berisi puing-puing (15).

Mendekati bagian depan area bangunan atas, sebagian besar ruang kemudi telah hilang, namun garis rangka baja pendukung masih dapat ditemukan pada dek kayu. (16), dengan bagian tegak tetap di tempatnya menuju sisi kiri.

Di depan bangunan atas terdapat sepasang bagian yang dipotong di geladak dan lambung dengan jalan setapak (17) maju ke fokus. Ini memberikan akses ke ruang depan. Lambungnya terbelah di sisi kanan (18) dimana haluannya sedikit mengendap ke arah dasar laut. Di dek atas, sebuah derek terletak di pangkalan berputar (19), sekarang menunjuk ke seberang bangkai kapal. Tepat sebelum itu, beberapa pelat lagi hilang dari sisi kanan lambung kapal, sehingga memberikan akses ke dalam.

Kami sekarang berada di antara perlengkapan busur biasa, dengan penggulung lainnya (20) di kedua sisi geladak, tiang penyangga dan gerigi untuk mengikat tali tambatan. Di tengah geladak ada jangkar winch besar (21). Rantai direntangkan ke depan dan disalurkan melalui saluran sempit ke sepasang jangkar, diikat erat di kedua sisi haluan (22). Di bawah haluan, dasar laut kembali diperdalam akibat gerusan pasang surut hingga kedalaman 46m.

Di antara rantai jangkar terdapat dasar derek kecil yang digunakan untuk memasang jangkar. Tiang crane ini masih tegak (23), naik hingga 32m dan titik paling dangkal di bangkai kapal. Ini merupakan tempat yang bagus untuk melepaskan SMB yang tertunda dan naik.

Meskipun saya telah menjelaskannya Salset dalam satu rute dari buritan ke haluan, diperlukan beberapa kali penyelaman sebelum Anda benar-benar tahu jalan di sekitar bangkai kapal yang luar biasa ini.

Jika diberi kesempatan, ada banyak bagian darinya Salset Saya ingin menjelajah lebih detail dan mungkin itulah sebabnya banyak penyelam ingin kembali lagi dan lagi. Ada begitu banyak hal yang bisa ditemukan.

PEMANDU WISATA

PASANG PASANG: Air kendur terjadi 3 jam setelah air tinggi Portland. Saat tidur siang, air pasang juga turun ke kondisi yang bisa menyelam (tetapi tidak sepenuhnya kendur) 2 jam sebelum air tinggi di Portland.

HAMPIR DISANA: Ikuti A37 atau A354 ke Dorchester, lalu A354 ke Weymouth. Hindari pinggir laut dan teruskan perjalanan di A354 di sepanjang bagian belakang pelabuhan. Belok kiri tepat sebelum stasiun pemadam kebakaran. Perahu mengambil dari seberang jembatan di Weymouth Quay di pub Sailor's Return atau lebih jauh lagi di sepanjang area Old Harbour yang berbatu. Untuk Portland, lanjutkan di A354 melewati Pantai Chesil, belok kiri ke area galangan kapal lama saat jalan mulai menanjak bukit menuju Portland.

CARA MENEMUKANNYA: Posisi Salset pada GPS adalah 50 29.67N 2 43.07W (derajat, menit dan desimal). Tidak ada transit yang nyaman, jadi Anda harus mencari dengan GPS dan echo-sounder.

MENYELAM DAN UDARA: Dari Weymouth – Kepala Suku Saluran, nakhoda Pat Carlin 01305 787155; Skin Deep, nakhoda Ian Taylor, 01305 782556; Lily Lily, kapten Chris Caines, 01305 821177; Old Harbour Dive Center 01305 760888. Dari Portland – Portland Dive Centre, 01305 820870. Di web, lihat Laut DALAM untuk kapal sewaan. Udara, nitrox, dan trimix tersedia dari Old Harbour Dive Centre.

MELUNCURKAN: Slip tersedia di Weymouth, Portland, West Bay dan Lyme Regis. Biaya pelabuhan dan peluncuran harus dibayar.

AKOMODASI: Daerah ini dipenuhi dengan B&B dan hotel kecil. Tempat perkemahan berada di luar kota, biasanya sangat cerdas dan sedikit mahal. Hubungi Informasi Wisatawan Weymouth, 01305 785747.

KUALIFIKASI: Penyelam olah raga berpengalaman yang siap melakukan penghentian dekompresi. Penyelaman dengan campuran gas tidak diperlukan, tetapi Anda tidak akan mendapatkan banyak waktu terbawah tanpa merencanakan penyelaman deco dan campuran nitrox yang kaya selalu merupakan ide bagus untuk perhentian deco.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 3315, Berry Pergilah ke Bill of Portland. Peta Survei Persenjataan 194, Dorchester, Weymouth & Daerah Sekitarnya. Menyelam Dorset, oleh John & Vicki Hinchcliffe. Bangkai Saluran Pertama Perang Dunia, oleh Neil Maw. Indeks Bangkai Kapal Kepulauan Inggris Vol 1, oleh Richard & Bridget Larn. Panduan Penyelam ke Area Weymouth & Portland, Weymouth & Portland BSAC. Di web, coba Laut dalam untuk perahu dan layanan menyelam dan Reading BSAC untuk informasi kecelakaan di Salset. Informasi Wisatawan Weymouth, 01305 785747.

PROS: Cukup utuh dengan banyak hal untuk dijelajahi. Dilayani dengan baik oleh hardboat dan angkutan RIB. Udara dan nitrox mudah didapat.

KONTRA: Air kendur penting. Ketenarannya cenderung menarik penyelam yang belum cukup berpengalaman untuk menyelam.

Terima kasih banyak kepada Ian Taylor, Pat Carlin, Janine Gould, Chris Caines, Callum Beveridge, Steve Kendall, Alex Poole, Helen Jarratt dan banyak anggota Dorset Sub-Aqua Club.

Memperkenalkan Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara *BARU* #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Gear: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- --------------------------------------------------- ----------------- SITUS WEB KAMI Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Situs Web Ulasan Perlengkapan Scuba: https:// www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------------- -------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore .com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Review Peregrine TX 23:57 Waktu Iklan 24:59 Sampai jumpa!

Memperkenalkan *BARU* Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX Terintegrasi Udara #scuba #shearwater

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
04:37 Peregrine TX Membuka Kotak
07:25 Peregrine TX Langsung
19:53 Ulasan Peregrine TX
23:57 Waktu Iklan
24:59 Sampai jumpa!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Ulasan Unboxing Komputer Selam Shearwater Peregrine TX #scuba #shearwater

Isyarat Tangan Penting Scuba #scuba #sinyal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Halo Mark, saat sedang menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen? #scuba #scubadiving #scubadiver LINK Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ----------------------- SITUS WEB KAMI Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan Situs Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris Situs web: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami --------------------------------------- -------------------------------------------- IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https ://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut. 00:00 Pendahuluan 00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri? 01:06 Jawaban

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Halo Mark, saat menyelam baru-baru ini saya berbicara dengan seorang penyelam berpengalaman yang menyelam dengan kembar tetapi tidak memiliki manifold apa pun, yaitu setiap silinder memiliki tahap pertama dengan primer dan SPG. Satu silinder memiliki inflator tekanan rendah untuk BC-nya. Apa pro dan kontra dari pengaturan berjenis versus kembar independen?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINK

Menjadi penggemar: https://www.scubadivermag.com/join
Pembelian Perlengkapan: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SITUS WEB KAMI

Situs web: https://www.scubadivermag.com ➡️ Menyelam Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Ulasan Perlengkapan Scuba
Situs web: https://www.divernet.com ➡️ Berita Scuba, Fotografi Bawah Air, Petunjuk & Saran, Laporan Perjalanan
Situs web: https://www.godivingshow.com ➡️ Satu-satunya Pertunjukan Menyelam di Inggris
Situs web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Untuk beriklan dalam merek kami
-------------------------------------------------- ---------------------------------
IKUTI KAMI DI MEDIA SOSIAL

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Kami bermitra dengan https://www.scuba.com dan https://www.mikesdivestore.com untuk semua perlengkapan penting Anda. Pertimbangkan untuk menggunakan tautan afiliasi di atas untuk mendukung saluran tersebut.
00: 00 Pendahuluan
00:40 Apa gunanya anak kembar mandiri?
01:06 Jawaban

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Apa gunanya si kembar mandiri? #tanda tanya

MARI KITA TETAP BERHUBUNGAN!

Dapatkan rangkuman mingguan semua berita dan artikel Divernet Masker Selam
Kami tidak mengirim spam! Baca kami baca kebijakan privasi kami. untuk info lebih lanjut.
Berlangganan
Beritahu
tamu

2 komentar
Paling Banyak Dipilih
Terbaru sulung
Masukan Inline
Lihat semua komentar
Mat Phillips
Mat Phillips
1 tahun lalu

Saya menyelam di bangkai kapal ini saat masih muda di pertengahan tahun 80an ketika saya berusia sekitar 15 tahun. Saya berusia 53 tahun sekarang. Saya ingat betul kecelakaan ini. Bagi nelayan, hal ini dikenal sebagai punuk dan harus dihindari dengan cara apa pun jika jaringnya hilang. Jarak pandang saat saya menyelaminya, bisa dibilang sempurna. Tidak perlu turch. Yang paling mengejutkan saya adalah betapa terpeliharanya tempat itu. Bahkan sampai ke bangku-bangku yang masih utuh di sisi jalan, sebagian besar lubang intip masih ada di tempatnya. Saya menemukan botol minuman beralkohol terindah dengan motif matahari terbit, salah satu bangkai kapal terbaik yang pernah saya lihat.

Tandai Saxby
Tandai Saxby
1 tahun lalu

Senang melihat Wreck Tours online (lagi?) – Saya belum menyelam di Salsette – Mencoba beberapa kali, tetapi cuaca tidak mendukung saya. Mungkin tahun depan!

Hubungkan Dengan Kami

2
0
Akan menyukai pikiran Anda, silakan komentar.x