Tur Kecelakaan 27 – Langit Aeolian

Ketika tenggelam di Channel 22 tahun lalu, kapal barang besar Yunani ini menjadi berita utama. John Liddiard telah menyaksikan kemerosotan indah bangkai kapal itu. Ilustrasi oleh MAX ELLIS

LANGIT AEOLIAN ADALAH KAPAL MODERN BESAR, dengan struktur atas dan mesin di bagian belakang dan empat ruang besar yang dipisahkan oleh tiang dan derek kargo yang sama besarnya.

Tergantung pada bagaimana Anda memandang hal-hal ini, itu Langit Aeolia adalah kecelakaan yang cukup baru – tenggelam pada tahun yang sama ketika saya melakukan penyelaman perairan terbuka pertama saya.

Saat itu saya tidak menyelam, namun selama bertahun-tahun saya telah melihat bagian-bagian cat yang terkikis dan tertutup karpet hidroid yang padat, dan struktur bangkai kapal perlahan-lahan runtuh hingga menjadi setengah utuh seperti sekarang.

Setiap kali saya melakukan penyelaman yang menyenangkan dan menemukan sesuatu yang baru tentang bangkai kapal itu, dan pasti masih banyak lagi yang bisa dilihat.

Bersandar pada sisi kiri kapal, buritan dan struktur atas masih cukup utuh, namun palka telah runtuh ke arah dasar laut, sehingga lebar lambungnya kurang dari setengah lebar aslinya di sebagian besar panjang lambung kapal.

Perahu sewaan lokal tampaknya mampu melakukan tembakan tepat di depan bangunan atas, jadi di sanalah tur bulan ini dimulai (1).

Untuk mendapatkan orientasi, kembalilah menyusuri sisi kanan atas bangkai kapal setinggi dek, kedalamannya hanya sekitar 18-20m, hingga Anda bertemu dengan bangunan atas (2).

Jika Anda baru mengenal Sky, bangunan atasnya akan membuat Anda cukup sibuk untuk setidaknya satu kali menyelam. Ada akses mudah ke jalur pendamping dan kabin, dengan pintu terbuka dan jendela besar untuk dilewati.

Gunakan sedikit akal sehat tentang area mana yang aman untuk dilalui, tergantung jarak pandang.

Menjadi kapal modern, corong (3) hanyalah penutup dekoratif untuk pipa knalpot dari mesin. Itu telah rusak di bagian bawah dan menjadi salah satu sarana akses ke ruang mesin. Rute akses lainnya tersedia melalui pintu terdekat.

Dengan visibilitas yang baik, kehati-hatian dan reel, dimungkinkan untuk menembus lurus 'ke bawah' melewati berbagai bagian mesin bantu hingga ke mesin itu sendiri.

Di belakang bangunan atas terdapat area dek buritan yang sangat luas, didominasi oleh winch besar dengan kabel masih terlilit di atasnya (4).

Di atas buritan, sandaran kemudi terlipat ke arah dasar laut pada ketinggian 30m, tetapi baling-balingnya berhasil diselamatkan segera setelah kapal tenggelam.

Dari dekat poros baling-baling, kerusakan pada lambung kapal dapat memberikan jalur alternatif menuju ruang mesin, dengan kemungkinan terjadinya swimthrough 'naik' melewati mesin dan keluar melalui bangunan atas.

Kembali ke atas dek, salah satu kabin tepat di bawah corong adalah ruang sakit (5).Saya tidak tahu persis kabin yang mana, tapi saya selalu melihat-lihat, karena kapan Langit Aeolia turun, ada rupee Seychelles senilai beberapa juta pound yang disimpan di kotak-kotak kuat di ruang perawatan!

Upaya penyelamatan awal segera setelah tenggelamnya dipusatkan pada pemulihan uang kertas ini, dengan melibatkan penyelam komersial dan tim penyelam polisi.

Kotak-kotak kuatnya tidak pernah ditemukan, meskipun cukup banyak pilihan nada yang ditemukan 'tercuci'. Saya menulisnya dalam tanda kutip, karena selalu ada rumor tentang penyelam lokal anonim yang sampai di sana lebih dulu!

Melanjutkan baik melewati atau melalui area jembatan (6), dalam jarak pandang yang baik, saya ingin menjauh dari Langit Aeolian menuju dasar laut dan melihat kembali ke bangkai kapal.

Pada hari yang baik, air cukup jernih sehingga seluruh bangunan atas terbentang di atas saya – pemandangan yang mengesankan jika Anda mempertimbangkan ukuran kapal. Sepasang tiang pertama (7) berbaring rata di dasar laut tepat di belakang palka paling buritan (8). Secara mengejutkan, area palka tersebut penuh dengan puing-puing, terutama jika dibandingkan dengan tiga palka lainnya yang berada jauh di depan.

Tergantung pada rencana penyelaman Anda, ini mungkin merupakan titik yang baik untuk menuju sisi atas bangkai kapal dan melepaskan SMB yang tertunda atau naik ke garis tembak.

Di depan palka ini, sisi kanan atas lambung kapal telah runtuh ke arah dasar laut (9). Ditumpuk di dasar laut adalah tanda pertama dari pipa baja berat yang pasti menjadi bagian penting dari muatan (10).

Sekarang di tengah-tengah palka, sebuah winch besar (11) diikuti oleh tiang dengan diameter 3m (12).

Ada baiknya Anda berenang ke puncak tiang ini untuk melihat gantri dan katrol, dengan derek kargo bertumpu di dasar laut di kedua sisi tiang.

Kembali ke geladak dan ke depan tiang ada winch lain dan tumpukan pipa baja yang lebih besar (13). Mengikuti reruntuhan di dekat dasar laut ini membawa Anda ke sepasang tiang yang lebih proporsional, diikuti oleh salah satu muatan yang lebih menarik – sasis Land Rover (14).

Bagian depan adalah lokasi dari lebih banyak pipa baja (15) diikuti oleh sasis Land Rover lainnya (16) beristirahat tepat di atas haluan (17). Bagian depan haluan adalah rakitan gandar belakang ganda dari sasis truk (18).

Aeolian Sky membawa sejumlah Land Rover, truk dumper, traktor dan kendaraan lainnya. Sebelum lambung kapal runtuh ke kondisi saat ini, masih banyak lagi kapal yang mudah diakses di ruang tunggu. Mungkin ada orang lain yang tersebar di dasar laut yang belum saya lihat.

Selama beberapa tahun pertama setelah tenggelam, palka masih lebih utuh dan mudah untuk berlayar di sepanjang bangkai kapal, masuk dan keluar dari palka. Menjelajahi bagian dalam palka sekarang merupakan pekerjaan yang jauh lebih serius.

Haluan bangkai kapal masih utuh dan terpelintir ke depan. Menjelang lunas, tonjolan haluan besar bersandar pada dasar laut pada ketinggian 30m (19). Di bagian bawah, haluannya runcing, tetapi di atas permukaan air, haluannya menyebar ke lengkungan lebar di tingkat dek, naik hingga dangkal 20m.

Jangkar kanan masih di tempatnya, bersandar pada lambung kapal (20). Ini jauh lebih besar daripada yang ditemukan di sebagian besar bangkai kapal masa perang, dan ukurannya sesuai untuk kapal barang modern yang besar. Saya kira jangkar pelabuhan yang bersangkutan sekarang terjebak di antara haluan dan dasar laut.

Rantai jangkar yang kencang mengarah dari bagian atas pipa hawse ke winch jangkar yang membentang selebar haluan (21).

Terakhir kali saya menyelam Langit Aeolia untuk memeriksa sketsa saya dan mengambil beberapa foto lagi, saya membutuhkan waktu 45 menit untuk sampai ke titik ini dan melakukan SMB yang tertunda, jadi penyelam tanpa nitrox mungkin ingin membagi rute saya menjadi setidaknya dua bagian.

Ketika Langit Aeolia bertemu Jerman Barat Anna Knuppel

Dia baru berusia satu tahun, dan sudah besar. Lambung dan mesinnya bernilai lebih dari £3 juta, tulis Kendall McDonald. Jumlah tersebut belum termasuk muatan yang memuat barang bawaannya, atau banyaknya kontainer dan lusinan Land Rover di dek. Kargo dek itu menghasilkan kapal motor Yunani seberat 10,715 ton Langit Aeolia terlihat lebih besar lagi, saat dia menuju Selat dari London menuju Dar-es-Salaam.

Meskipun cuaca buruk, kapal sepanjang 148m tersebut membuat kemajuan yang baik hingga, pada tanggal 3 November 1979, ia bertabrakan dengan kapal motor lain, kapal Jerman Barat. Anna Knuppel.

Kapal Yunani mengalami kondisi terburuk, berlubang parah di palka No 1 dan mengalami banjir yang sangat deras sehingga haluannya hampir terendam air. Semua krunya diturunkan dengan helikopter, sebelum kapal tunda Prancis menariknya dan menuju Pelabuhan Portland. Dini hari berikutnya, Sky tenggelam di tengah angin kencang dan lautan luas 12 mil dari Portland Bill.

Bahan kimia beracun dalam drum segera terdampar di sepanjang pantai Pulau Wight, dan peringatan bahaya besar diberlakukan. Kargo tersebut berupa ratusan kontainer berisi bahan kimia ditambah cat dan pengencer, klorin cair, aerosol butana, pembersih Bostik, amonia, kaca, kawat berduri dan, tentu saja, Land Rover.

Dia juga dikatakan membawa lebih dari satu juta pound uang kertas rupee Seychelles di ruang sakitnya (karena tidak ada tempat lain untuk menyimpannya). Sebagian besar masih hilang.

FILE FAKTA

PASANG PASANG: Jarak pandang biasanya paling baik pada saat air tinggi, tiga jam setelah air tinggi di Portland. Slack air rendah terjadi dua jam sebelum air tinggi Portland.

CARA MENEMUKANNYA: Posisi Langit Aeolia pada GPS adalah 50 30.572N 002 08.426W (derajat, menit dan desimal). Tidak ada transit yang nyaman, jadi Anda perlu mencari dengan GPS dan echo-sounder. Ini adalah bangkai kapal besar yang terletak di seberang arus dengan buritan menghadap ke pantai.

MENYELAM DAN UDARA: Perahu keras dari Weymouth – Kepala Suku Saluran, kapten Pat Carlin 01305 787155; Skin Deep, kapten Ian Taylor 01305 782556. Periksa juga Situs LAUT DALAM untuk kapal sewaan. Udara dan nitrox dari Old Harbour Dive Centre, 01305 760888.

PELUNCURAN: Slip tersedia di Weymouth, Portland, Kimmeridge, Swanage, dan Poole.

AKOMODASI: Ada banyak B&B dan hotel kecil. Tempat perkemahan berada di luar kota, biasanya sangat cerdas dan sedikit mahal. Hubungi informasi wisata Weymouth, 01305 785747

KUALIFIKASI: Cukup dangkal bagi penyelam yang kurang berpengalaman untuk melakukan penyelaman tanpa henti, namun cukup besar untuk membenarkan penyelaman dekompresi yang diperpanjang bagi penyelam yang lebih berpengalaman.

INFORMASI LEBIH LANJUT: Bagan Angkatan Laut 2610, Bill of Portland ke Anvil Point. Peta Survei Persenjataan 194, Dorchester, Weymouth dan Daerah Sekitarnya. Peta Survei Persenjataan 195, Bournemouth, Purbeck dan Sekitarnya. Menyelam Dorset, oleh John & Vicki Hinchcliffe. Panduan Penyelam ke Area Weymouth & Portland, Weymouth & Portland BSAC. Bangkai Kapal Dorset oleh Steve Shovlar.

PROS: Bangkai kapal modern yang mengesankan dengan banyak hal untuk dijelajahi. Situs alternatif yang bermanfaat ketika laut terlalu ganas untuk melewati Portland Bill.

KONTRA: Arus meningkat dengan cepat di akhir air kendur. Penyelam yang melakukan dekompresi pada UKM yang tertunda dapat menyebar ke wilayah yang luas.

HAMPIR DISANA: Ikuti A37 atau A354 ke Dorchester, lalu A354 ke Weymouth. Hindari pinggir laut dan teruskan perjalanan di A354 di sepanjang bagian belakang pelabuhan. Belok kiri tepat sebelum stasiun pemadam kebakaran. Perahu mengambil dari seberang jembatan di Weymouth Quay di pub Sailor's Return atau lebih jauh lagi di sepanjang area Old Harbour yang berbatu.