Terumbu karang Sha'ab Abu Nuhas telah memakan banyak sekali kapal selama bertahun-tahun, namun empat sisanya merupakan magnet bagi para penyelam bangkai kapal.. Fotografi oleh Mark Evans dan Stuart Philpott
Laut Merah di bagian utara Mesir adalah tempat terjadinya bangkai kapal yang menarik, dan menjadi rumah bagi kapal-kapal legendaris tersebut Thistlegorm, yang Dunraven, yang Sejuta Harapan dan Rosalie Moller, tapi ada satu lokasi yang menarik perhatian serius penyelam bangkai kapal – Sha'ab Abu Nuhas.
Sha'ab Abu Nuhas adalah terumbu karang sederhana yang mungkin tidak layak disebutkan dalam daftar sasaran penyelam mana pun jika bukan karena letaknya yang dekat dengan jalur pelayaran utama ke Terusan Suez, dan oleh karena itu terumbu karang tersebut diklaim telah diklaim oleh penyelam. lebih dari jumlah “korban” yang adil selama bertahun-tahun.
Dikelilingi oleh perairan yang relatif dangkal dan cukup terlindung dari kondisi cuaca buruk, tempat ini biasa dikunjungi di sebagian besar rencana perjalanan liveaboard utara, dan juga dapat dicapai dengan perahu harian.
Bangkai kapal yang menjadi mangsa terumbu karang semuanya berada dalam kondisi yang baik, terutama kapal-kapal “baru”, sehingga dikombinasikan dengan kedalaman dan lokasi terlindung, berarti kapal-kapal tersebut sempurna untuk semua tingkatan penyelam, dan “ kelas” untuk kursus menyelam bangkai kapal di lingkungan dunia nyata untuk mendapatkan sertifikasi penyelaman bangkai kapal.
Bangkai Kapal untuk Dijelajahi
Grafik Giannis D
Dari semua bangkai kapal di Abu Nuhas, kapal barang milik Yunani buatan Jepang Giannis D sejauh ini adalah yang paling populer, dan untuk alasan yang bagus – tidak diragukan lagi ini adalah salah satu penyelaman bangkai kapal terbaik di seluruh Laut Merah.
Kapal tersebut membawa muatan kayu dan menabrak karang pada tahun 1983 dengan kecepatan penuh – sebuah fakta yang menjadi jelas ketika Anda melihat penyangga yang terpelintir, yang hancur saat menabrak karang – dan sekarang kapal tersebut terbelah menjadi tiga bagian berbeda.
Bagian tengah kapal hancur tak dapat dikenali lagi, dengan potongan kayu, pelat baja, dan panel logam berserakan di dasar laut. Ada banyak sekali pertumbuhan karang, dan banyak sekali kehidupan laut, tapi ini adalah area yang paling tidak menarik dari lokasi bangkai kapal, dan biasanya hanya dilewati oleh orang-orang. penyelam bangkai kapal transisi antara bagian haluan dan buritan yang lebih utuh.
Haluannya terletak di sisi kirinya, dan masih utuh, sehingga menjadi tempat yang menarik untuk dijelajahi. Kemungkinan penetrasinya terbatas, tetapi haluannya sendiri memiliki ukuran yang mengesankan dan tiang haluan selalu dikelilingi oleh ikan karang.
Namun, bagian buritanlah yang membuat bangkai kapal ini istimewa. Bagian buritan sepenuhnya utuh tepat sebelum struktur atas belakang, yang berarti bahwa jika Anda dilatih dengan tepat, Anda dapat menembus jauh ke dalam ruang mesin, ruang kru, dan anjungan.
Bagian buritan terdalam hanya berjarak 24m, dan kapal dapat dimasuki di sini, lalu melewati ruang mesinnya dan kemudian naik beberapa lantai hingga akhirnya keluar melalui jembatan.
Senter berguna agar Anda dapat melihat detailnya, namun ada begitu banyak cahaya sekitar dari pintu, jendela, dan penutup palka yang terbuka sehingga tidak terlalu diperlukan. Bagi fotografer, buritannya sangat bagus foto prop, seperti halnya baling-baling yang bengkok, yang akan membuat model yang ditempatkan dengan baik menjadi kerdil.
Grafik Karnatik
Sementara tiga bangkai kapal lainnya tenggelam pada tahun 1970an atau 80an, Karnatik jauh, jauh lebih tua. Kapal ini adalah kapal penumpang dan surat bertenaga uap dan layar sepanjang 90 m yang menabrak karang pada tahun 1869. Kapal ini tidak langsung tenggelam, malah kandas selama beberapa hari.
Sang kapten secara keliru berasumsi bahwa kapal dalam keadaan sehat dan pompa-pompa tersebut mampu menangani air yang masuk, namun gerakan jungkat-jungkit yang terus-menerus pada karang yang tajam mengakibatkan kapal tersebut terbelah menjadi dua dan tenggelam, membawa sekitar lima penumpang dan 26 awak kapal ikut tenggelam. .
Orang-orang yang selamat berhasil melanjutkan perjalanan ke Abu Nuhas, dan kemudian dengan sekoci menuju Pulau Shadwan di dekatnya, di mana mereka dijemput beberapa saat kemudian oleh kapal yang lewat. Sumatra.
Grafik Karnatik sekarang terletak di sisi kirinya dalam jarak 26m, naik menjadi 12m di haluan, dan Anda dapat menyelam dengan sisi kanan kecelakaan-sertifikasi menyelam. Pertumbuhan karang sangat pesat karena bangkai kapal tersebut telah tenggelam selama hampir 150 tahun, dan kini hampir menjadi bagian dari terumbu karang.
Sebagian besar dek kayu telah terlepas, memperlihatkan palka dan mesin uap empat silinder serta ketel uap, dan penetrasinya mudah karena semua titik masuk/keluar melalui kerangka besi.
Di dalamnya, Anda dapat menemukan sisa-sisa pecahan ratusan botol anggur, dan sering kali terdapat kawanan ikan kaca yang akan “menelan” penyelam yang dengan hati-hati berenang melewatinya.
Grafik Chrisoula K/Marcus
Bangkai kapal ketiga yang paling banyak dikunjungi di Sha'ab Abu Nuhas adalah Marcus, tapi alasannya begitu terkenal penyelaman bangkai kapal lingkaran mungkin lebih merupakan hasil dari kisah lanjutan apakah itu benar-benar Marcus, Atau Krisna K. Ada argumen yang mendukung kedua identitas tersebut, dan meskipun sekarang dianggap sebagai taruhan yang cukup aman bahwa ini adalah identitasnya Marcus, masih ada penyelam veteran yang tetap yakin bahwa ini adalah penyebabnya Krisna K.
Terlepas dari nama aslinya, yang diketahui tanpa keraguan adalah bahwa ini adalah kapal barang milik Yunani lainnya, dan kandas serta tenggelam pada tahun 1981.
Dia membawa muatan besar ubin lantai Italia, yang membuat bangkai kapal itu mendapat julukan Tile Wreck, dan tumpukan ubin ini dapat dilihat di ruang tunggu.
Kapal masih cukup utuh, dengan bagian tengah kapal tegak dan duduk pada jarak 26m-28m, dan bagian buritan diputar ke arah kanan. Ruang tunggunya cukup terbuka, dengan banyak cahaya sekitar dan titik masuk/keluar melalui dek.
Penetrasi penuh mungkin dilakukan di area tertentu bagi penyelam berpengalaman, namun berhati-hatilah – ruang mesin sangat sempit untuk dimasuki dibandingkan dengan ruang kosong yang luas di area tersebut. Giannis D, dan saya menyarankan obor utama, cadangan, dan cadangan ketiga, karena sangat gelap saat Anda berada di dalam. Anda akan mempelajari teknik apa pun yang diperlukan dari kursus menyelam bangkai kapal.
Grafik Kimon M
Bangkai kapal keempat di Abu Nuhas mungkin adalah yang paling jarang dikunjungi, dan sayang sekali, karena ini masih merupakan penyelaman yang bagus, meskipun tidak sejajar dengan tetangganya.
Kapal barang buatan Jerman ini membawa 4,500 ton lentil – karena itulah julukannya, Lentil Wreck – ketika kapal tersebut melaju kencang menuju karang dengan kecepatan penuh pada tahun 1978, menghancurkan bagian haluan.
Kapal tersebut tetap berada di puncak terumbu, sebelum kondisi cuaca akhirnya berdampak buruk dan ia meluncur dari terumbu ke dalam air sedalam 30-32 m, dan berhenti di sisi kanan kapal.
Karena upaya penyelamatan selanjutnya, yang membuat lubang di sisi kiri dan mesin serta mesin lainnya dilepas, relatif mudah untuk masuk ke departemen teknik, dan dari sana ke ruang tunggu. Ada cahaya sekitar yang cukup, tapi obor adalah ide bagus untuk beberapa bagian yang lebih tertutup. Kehidupan laut tidak sebanyak di bangkai kapal lainnya, namun Kimon M masih bernilai satu halaman di buku catatan Anda.
Kesimpulan
Bangkai kapal Sha’ab Abu Nuhas menjadi peringatan bagi para penyelam, dan banyak di antaranya memiliki banyak catatan buku catatan untuk keempat kapal yang tenggelam. Karena lokasinya dapat dicapai dengan perahu dayboat dan liveaboard, tempat ini dikunjungi oleh ratusan penyelam setiap tahunnya, dan jika Anda belum pernah menyelam di kuburan bangkai kapal Mesir, saya sarankan untuk menambahkannya ke daftar aktivitas menyelam Anda.
Penyelam Luar Biasa:- Luar biasa, para penyelam telah menyelami kapal barang di kedua sisi Carnatic selama bertahun-tahun sebelum secara tidak sengaja menemukan kapal yang jauh lebih tua itu sedang melakukan penyelaman melayang.
Juga di Divernet: Fajar Wisata Menyelam Laut Merah, Laut Merah Melalui Lensa Baru, Penjelajah Laut Merah, Situs Menyelam Laut Merah Terbaik
