Grafik Pasifik, kapal uap Gold Rush dari pertengahan abad ke-19 yang digambarkan sebagai “kapal karam besar yang paling sulit dipahami dan dicari” di Pantai Barat, telah ditemukan dalam ekspedisi penyelamatan ke-13 – dan perusahaan tersebut baru saja diberikan hak eksklusif untuk memulihkan kapal tersebut isi.
Rockfish didirikan pada tahun 2016 khusus untuk melacak kapal uap roda samping sepanjang 64m, yang tenggelam di negara bagian Washington pada tanggal 4 November 1875. Dia bertabrakan dengan clipper Orpheus dalam apa yang dianggap sebagai bencana maritim paling mematikan dalam sejarah pesisir Pasifik AS. Hanya dua dari 327 orang di dalamnya yang selamat dari tenggelamnya kapal tersebut.
Dibangun pada tahun 1850, awalnya untuk melayani para penambang selama California Demam Emas, itu Pasifik sedang menuju ke selatan dari Victoria di Kanada ke San Francisco ketika tabrakan terjadi, 80 mil di selatan titik paling barat laut Amerika Serikat, Cape Flattery.
Grafik Pasifik tenggelam dalam waktu kurang dari satu jam. Sebuah pemeriksaan menemukan bahwa hanya tiga awak kapal yang tidak terlatih dan tidak berpengalaman yang berjaga, dan sekocinya hanya mampu membawa 160 orang. Tak satu pun dari perahu-perahu ini yang dapat digunakan, karena sebelumnya telah diisi dengan air untuk membantu menstabilkan kapal. Itu Orpheus kapten diketahui telah menyimpang dari jalurnya dan berbuat terlalu sedikit untuk membantu korban Pasifik.
Di Victoria, sejumlah penumpang “terkemuka dan kaya” menaiki pesawat tersebut Pasifik bersama dengan para penambang yang kembali dari ladang emas Cassiar di British Columbia, membuat Rockfish percaya bahwa muatan kapal tersebut kemungkinan besar berisi emas.
Presiden perusahaan tersebut, Jeff Hummel, termasuk di antara sejumlah pemburu bangkai kapal yang telah menghabiskan waktu bertahun-tahun untuk mencari lokasi kapal tersebut Pasifik. Rockfish telah melakukan 12 ekspedisi sebelumnya sejak tahun 2017, menggunakan sonar pemindaian samping, kereta luncur kamera yang ditarik dari bawah, dan ROV.
Area pencarian awal perusahaan seluas 338 mil persegi dikurangi sebagian besar dengan menganalisis data jalur kapal pukat dan mewawancarai nelayan, yang beberapa di antaranya menemukan batu bara di jaring mereka. Analisis mengungkapkan hal itu berasal dari tambang milik Pasifikpemilik Goodall, Nelson & Perkins, dan temuan ini mengurangi area pencarian menjadi 2 mil persegi.
Ditemukan pada kedalaman yang digambarkan hanya antara 300 dan 900m Pasifik lokasi bangkai kapal pertama kali dicitrakan pada Oktober 2021 tetapi tidak langsung dikenali. Setelah diidentifikasi, kedua roda dayung dengan bagian poros penggerak baja terpasang terlihat sekitar 650 m dari lambung kapal, membenarkan laporan para penyintas bahwa mereka terlepas saat tenggelam.
Rockfish mengatakan bahwa mereka akan mentransfer semua barang non-kargo yang memiliki kepentingan bersejarah ke organisasi nirlaba Northwest Shipwreck Alliance (NSA) tanpa biaya. NSA, yang didirikan bertahun-tahun sebelum Rockfish oleh Hummel dan sejarawan serta penyelam scuba Matthew McCauley (presidennya), pada akhirnya berencana untuk menampilkan Pasifik artefak di museum baru di area Puget Sound.
Barang pertama yang ditemukan adalah potongan papan lambung depan dan batu bata tahan api, keduanya dilestarikan oleh Texas A&M University. Diharapkan bahwa batu bata tersebut dapat membantu menjawab pertanyaan apakah PasifikKetel uap meledak pada saat kejadian. Rockfish mengatakan pihaknya berharap dapat menyelesaikan operasi penyelamatan, termasuk roda dayung kapal, dalam tiga tahun ke depan.
Pada tahun 1984 Hummel dan McCauley, keduanya berusia 20 tahun, memenangkan kasus penting setelah digugat oleh Angkatan Laut AS atas kepemilikan bangkai pesawat yang mereka temukan, dan dianugerahi hak milik yang jelas dan gratis atas pesawat tersebut. Mereka kemudian menemukan empat lagi pesawat tempur angkatan laut era WW2 dari Danau Washington, di antara proyek bangkai kapal lainnya.
60 ton perak
Sementara itu, 60 ton perak batangan senilai US$36 juta, yang ditemukan pada tahun 2017 dari kapal karam PD2 yang terletak 2.5 km di dekat Seychelles di Samudra Hindia, telah dihadiahkan kepada perusahaan penyelamat pemburu harta karun Inggris, Ross Hyett.
Pengadilan Afrika Selatan telah memutuskan bahwa Argentum Exploration, yang dimiliki oleh mantan direktur eksekutif British Racing Drivers’ Club, dapat mempertahankan 2,364 batangan perak yang diambil dari bangkai kapal lima tahun lalu. Perak awalnya disimpan di Receiver of Wreck Inggris.
Pada tanggal 23 November 1942, kapal penumpang/kargo British India Steam Navigation Company Tilawa membawa warga negara India dan muatan perak dari tempat yang sekarang disebut Mumbai ke Durban. Emas batangan itu akan digunakan oleh pemerintah Afrika Selatan untuk mencetak koin.
Di antara dua serangan torpedo dari kapal selam Jepang I-29 banyak dari 732 penumpang dan 222 awak kapal berhasil mengevakuasi kapal, tetapi 280 orang tewas dalam tenggelamnya kapal tersebut. HMS Birmingham menyelamatkan sebagian besar yang selamat keesokan harinya.
Grafik Tilawa ditemukan dan diidentifikasi pada tahun 2014 setelah pencarian selama 18 bulan oleh Advanced Maritime Services, yang dilibatkan oleh Argentum untuk mendapatkan kembali perak tersebut. Afrika Selatan berargumen bahwa emas batangan itu adalah milik negara, namun tim hukum Hyett berhasil menyatakan bahwa kapal tersebut bertindak sebagai kapal dagang dan tidak menjalankan misi pemerintah.
Pengadilan banding di Afrika Selatan setuju bahwa jeruji tersebut digunakan secara komersial sebagai muatan, namun mengatakan bahwa jika kapal tersebut milik Afrika Selatan, maka keputusan tersebut mungkin akan menguntungkan pemerintah.
Juga di Divernet: Pelacak Ban, 20 Bangkai Kapal Terbaik Di Dunia, Bangkai Kapal Atlantik Terletak Di Cold Lake Superior
