Bangkai kapal layar pertengahan abad ke-19 yang mengangkut orang-orang Inggris ke Selandia Baru dengan muatan keramik yang sangat langka telah diberikan perlindungan oleh pemerintah atas saran dari Historic England (HE).
Perahu paket Josephine Willis kandas 6.4 km selatan Pelabuhan Folkestone di Kent setelah bertabrakan dengan kapal uap Mangerton pada tanggal 3 Februari 1856. 70 nyawa hilang termasuk Kapten Edward Canney.
Bangkai kapal itu diidentifikasi pada tahun 2018 oleh penyelam scuba dari klub selam Folkestone 501, yang melaporkannya ke HE melalui Wessex Archaeology. Itu terletak di dua bagian pada kedalaman 23m. Temuannya adalah dilaporkan pada saat itu oleh Stefan Panis on penyelam. Penyelam rekreasional masih bisa menyelami bangkai kapal tersebut, namun isinya tetap terlindungi di tempat.
Beberapa keramik zaman Victoria di kapal masih berada di dalam petinya, dan beberapa pola yang tidak diketahui telah ditemukan pada cangkir, piring, dan mangkuk yang dalam banyak kasus masih dalam kondisi murni dan tidak ada bandingannya dalam koleksi museum. Tembikar yang dapat diidentifikasi berasal dari tiga tembikar Staffordshire: Mexborough, Charles Meigh, dan Davenport.
Ada juga contoh pola lain di dasar laut yang sebelumnya hanya diketahui dari keramik yang dibuang di tempat pembakaran setelah rusak selama proses pembakaran.
Cerita sedih
Perahu paket adalah kapal kayu berukuran sedang yang sering digunakan pada abad ke-18 dan ke-19 untuk mengangkut orang, surat, dan barang ke Eropa, Amerika Utara, Australia, dan Selandia Baru. Hanya satu kapal layar lain yang sejenis dengan tersebut Josephine Willis telah ditemukan dalam rekor nasional: kulit besi Longsor, yang tenggelam pada tahun 1877 di luar perairan teritorial Dorset.
Inggris yang bersejarah kepala eksekutif Duncan Wilson menggambarkan tenggelamnya kapal tersebut Josephine Willis sebagai “kisah sedih tentang orang-orang biasa yang tersesat di laut saat mengambil risiko perjalanan jauh ke Selandia Baru untuk mencari kehidupan yang lebih baik. Sisi lain dari cerita ini adalah adanya muatan langka di kapal, yang memberi kita petunjuk untuk membantu meningkatkan pengetahuan kita tentang industri keramik ekspor Victoria pada pertengahan tahun 19th abad. "
Cicit sang kapten, James Canney, mengatakan bahwa dia senang bahwa kisah kapal tersebut diceritakan dan bangkai kapal terlindungi. “Saya melanjutkan penelitian saya mengenai pembangunan kapal dan orang-orang yang mencarternya,” katanya.
“Saya juga belajar lebih banyak tentang kehidupan awak dan penumpang; baik mereka yang hilang di laut dalam tragedi tersebut maupun mereka yang selamat dan kemudian menjalani kehidupan baru di belahan dunia lain.”
“Sebagian besar keramik yang dibawa dengan kapal adalah barang-barang biasa, terjangkau, dan diproduksi secara massal yang setidaknya ingin dimiliki oleh sebagian besar pemukim Eropa di Selandia Baru,” komentarnya. Arkeologi Wessex arkeolog kelautan Graham Scott.
“Namun, karena bentuknya yang sederhana, benda-benda tersebut cenderung kurang diminati oleh para kolektor, dan sering kali hilang dari koleksi museum.
“Jadi keramik ini sama-sama biasa dan spesial. Museum-museum tersebut tidak hanya membantu menyoroti industri dan perdagangan Victoria serta kehidupan para emigran, namun juga membantu mengisi kesenjangan penting dalam koleksi yang dilestarikan dan dipamerkan oleh museum-museum tersebut untuk kita.”
Juga di Divernet: 'Pahlawan Tanpa Tanda Jasa' Penyelam Kapal Sukarelawan – Namun Dibutuhkan Darah Baru, Bangkai Kapal Sussex Diidentifikasi Sebagai Bangkai Kapal Belanda yang Bersejarah, Essex 3 Yang Mengalahkan London, Kru Berbahaya, Tak Terkalahkan – 50' 44.34N, 01' 02.23W, VR Menambahkan Dimensi Baru pada HMS Colossus Dive
Hal ini sangat baik untuk diketahui, tetapi bagaimana bangkai kapal itu akan dilindungi karena saya tidak melihat bobby setempat sedang berenang cepat.
Masih banyak lagi bangkai kapal yang perlu dilindungi. Di perairan Indonesia bajak laut
bertanggung jawab untuk memindahkan setidaknya dua kapal Angkatan Laut sepotong demi sepotong.