Penyelam scuba sukarela memberikan “kontribusi besar” terhadap lingkungan bersejarah kelautan, kata Protected Wreck Association (PWA) – yang memberikan gambaran betapa besarnya dengan dirilisnya hasil survei yang menandai 50 tahun Undang-Undang Perlindungan Bangkai Kapal tahun 1973.
Selama lima dekade tersebut, para penyelam telah bertindak sebagai penjaga sukarela di lokasi bangkai kapal yang penting secara nasional dan internasional, kata asosiasi tersebut. Survei yang dilakukan terhadap sebagian pasukan sukarelawan mengungkapkan bahwa tahun lalu saja mereka menghabiskan lebih dari 1,300 hari untuk menyelam, meneliti dan melibatkan masyarakat dengan lokasi bangkai kapal yang dilindungi.
Dalam beberapa tahun terakhir, lebih dari 200 pemegang lisensi dan anggota tim telah aktif di situs-situs yang dilindungi di Inggris saja, dan yang lainnya bekerja di tempat lain di Inggris.
Relawan juga menyumbangkan hampir £80,000 dari uang mereka sendiri untuk membantu mengelola lokasi bangkai kapal yang dilindungi tahun lalu, kata PWA. Jumlah tersebut mencakup biaya kapal, bahan bakar, peralatan survei, dan biaya perjalanan untuk penelitian arsip.
Sekitar 23% peserta survei mengindikasikan bahwa kesukarelaan mereka kini terkena dampak negatif dari krisis biaya hidup, dan 40% lainnya memperkirakan bahwa dampaknya akan menimpa mereka dalam waktu dekat.
Sekitar 46% penyelam telah terlibat dengan lokasi bangkai kapal mereka selama 15 tahun atau lebih, namun PWA telah menyatakan keprihatinannya bahwa, dengan usia rata-rata 66 tahun, pasukan sukarelawan penyelam bangkai kapal mencapai titik di mana penyelam baru dapat melakukan penyelaman. dibutuhkan segera.
'Jenis penyelam yang unik'
Undang-undang Bangkai Kapal yang Dilindungi diperkenalkan pada tahun 1973 untuk mengatasi masalah eksplorasi dan investigasi bangkai kapal bersejarah yang “merusak warisan laut dan menyebabkan kemarahan publik”, kata PWA, dan 64 situs yang dilindungi telah ditetapkan.
Departemen Kebudayaan, Media & Olahraga (DCMS) mengelola tindakan tersebut bersama dengan lembaga warisan budaya Inggris seperti Historic England (HE) dan Cadw. Badan-badan ini dapat merekomendasikan agar menteri saat itu (saat ini Michelle Donelan) harus menetapkan area terlarang di sekitar kapal karam untuk mencegah campur tangan yang tidak terkendali.
Bangkai kapal dapat ditetapkan berdasarkan Bagian 1 undang-undang tersebut karena kepentingan historis, arkeologis, atau artistiknya, sehingga sukarelawan penyelam harus memberikan “pengawasan di dasar laut untuk memantau, meneliti, dan melindungi bangkai kapal”.
“Keterampilan yang dibutuhkan untuk menyelidiki dan merawat lokasi bangkai kapal bersejarah yang penting sangatlah luas dan para sukarelawan mempunyai tanggung jawab yang tinggi, karena mereka pada akhirnya bertanggung jawab kepada DCMS,” kata asosiasi tersebut. “Mereka adalah jenis penyelam yang unik: fokus, antusias, berkomitmen, dan berdedikasi.”
DIA mengakui kontribusi yang dibuat oleh sukarelawan penyelam berlisensi di situs tertentu seperti abad ke-17 London di muara Thames, dan situs Zaman Perunggu dan abad ke-17 di Salcombe, dengan mengklasifikasikan mereka sebagai sukarelawan yang berafiliasi.
“Tim penyelam berlisensi adalah pahlawan tanpa tanda jasa dari warisan budaya bawah laut Inggris,” komentarnya BOBOT ketua Prof Mike Williams. “Tanpa keriuhan, tahun demi tahun mereka melakukan investigasi, pencatatan dan pengamanan warisan maritim masyarakat.
“Mereka adalah perwujudan dari pepatah: ‘Ambil apa yang kamu butuhkan, berikan lebih dari yang kamu ambil'. "
Dimana para wanitanya?
Menurut Maritime Archaeology Trust (MAT), jika tidak ada pemegang lisensi perlindungan bangkai kapal yang lebih muda, maka akan terjadi kekurangan perempuan dalam peran tersebut. Sekarang mereka telah menerima hibah dari HE untuk menyelidiki keadaan ini.
Sebuah studi pada pertengahan tahun 2021 menunjukkan bahwa dari 32 “pemegang izin utama” hanya satu yang berjenis kelamin perempuan, sementara hanya delapan dari 74 izin lain yang diterbitkan, seperti izin pengunjung, diberikan kepada perempuan.
“Juga terdapat kelangkaan cerita terkait perempuan, kapal karam yang dilindungi, dan sejarah pelayaran,” kata MAT, seraya menyarankan agar peringatan 50 tahun undang-undang tersebut “memberikan tonggak sejarah untuk mempertimbangkan keterlibatan perempuan”.
Kepercayaan itu adalah melakukan survei dari penyelam perempuan yang sudah terlibat dengan kapal karam yang dilindungi atau yang hanya tertarik pada penyelaman dan arkeologi maritim, dengan harapan dapat memahami mengapa hanya sedikit perempuan yang memiliki lisensi – dan bagaimana situasi ini dapat diatasi.
Juga di Divernet: Essex 3 Yang Mengalahkan London, Kru Berbahaya, Tak Terkalahkan – 50' 44.34N, 01' 02.23W, Tak Terkalahkan Dengan Tiga Yang Asli, VR Menambahkan Dimensi Baru pada HMS Colossus Dive
